1、走潮汐车道前，要看好指示灯是否变为绿色，只有变为绿色后，才能进入潮汐车道，等待左转弯。红灯亮起时不可以进入潮汐车道。
2、走潮汐车道时候不要压线行驶，也不能进入潮汐车道直接变道通行，要耐心等待信号灯变为绿灯，才能借用潮汐车道进行左转弯。
3、走潮汐车道，要看好指示牌的指示，一般的潮汐车道行驶都是有时间限制，比如早上早高峰和晚高峰时段可以走潮汐车道，其它时间不可以走。
4、当潮汐车道车流量过大，或者因为交通流量变化，潮汐车道不再适合路口的交通流量时，要听从交警的现场指挥，不可以随便走潮汐车道。
5、注意经过潮汐车道时，直行的潮汐车道要特别注意，看好信号灯后再借用潮汐车道通过，避免出现闯红灯的情况。
6、遇到潮汐车道时，注意避让掉头的车辆，因为潮汐车道左转弯的入口往往会和掉头位置交汇，注意及时避让。
可变车道，顾名思义就是可以改变方向的车道，主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段设置的。它不同于普通车道，很容易出现违章行为。
可变车道有两种，一个是锯齿车道，一个是潮汐车道。
锯齿车道
车道内两侧划有很多白色的斜线，形状类似于锯齿，车道中间无方向指示标识，车道上方会设置信号灯或指示牌予以提示，可以随时根据交通流量更改指示方向，主要是转弯和直行的变化。比如本来直行的车道，到某个时间段，又变成了左转弯车道。
进入锯齿车道，要跟着信号灯的指示方向走。如果没有信号灯，一定要看清指示牌上不同方向的限行时段，按照变化周期准确通行。此外锯齿车道为实线，一旦进入不能随意变道。
潮汐车道
非常有帮助的，有很多路段在早晚高峰流量是不平衡的，潮汐车道可以优化车道***，提升车辆的通过效率。但是，我想说，其实在早晚高峰除了潮汐车道外，司机们的意识和交警的指挥也是很重要的。我在杭州，以前保俶路和体育场路交叉口有一个姓蒋的交警，会把所有的空间利用充分，那是一个流量非常大的路口，但是每次我们开过这个路口都不会有拥堵的感觉，因为交警会按情况指挥车辆从对向车道通过（潮汐车道的原型）、让红灯车辆在不影响其他绿灯车辆通行的情况下驶入路口等待（待行区的原型）、鸣笛（有时候靠吼）提示通行车辆快速通过，不像普通交警是站着指挥的，他是用跑的，但是不得不说，真的有用，后来一些老司机开过这里不用他提示就能自觉地按要求行驶，所以这个路口一直都很通畅。真心希望所有的道路、路口都能像这样进行管理，所有的司机也都能有大局意识，让我们的城市道路更加畅通无阻。
潮汐车道不是万能道。潮汐车道是指可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。
具体情况为早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数；晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。
逆向可变车道通常被设置在交通流量较大的城市高速公路，主要目的是在高峰期缓解道路拥堵，提高道路通行能力。
该车道的设置通常是通过改变道路上不同车道的行驶方向实现的，例如在早高峰小时，设置逆向可变车道可以让早上从城市出发的车辆更快地通过高速公路，以便更早到达目的地。逆向可变车道的设置需要结合交通量、安全及管理成本等因素进行综合考虑，使其能够在增加道路通行能力的同时确保交通安全。
