丰田混动工作原理是：
1、增程式混合动力是直接驱动车轮的，但是车子上也会配备汽油发动机，这个发动机是用来带动发动机发电的，这样电池就可以给电动机供电；
2、并联式混合动力是在内燃机汽车的基础上增加了电池和电动机，这样发动机可以驱动车轮，电动机也可以驱动车轮；
3、混联式混合动力汽车有两台电动机，也可以充当发电机发电，这种汽车在全力加速时，两台电动机共同驱动车轮，这种混合动力汽车的性能比较强劲。
卡罗拉插电混合动力系统是一种结合内燃机和电动马达的技术，它能够把两个动力源有效地结合起来，从而提供更高效的能源使用和更好的燃油经济性。
当车辆在低速和低负荷时，电力将会被优先使用，节省燃油；当车辆在高速和高负荷时，内燃机和电动机将同时工作，提供更好的动力和更高的效率。
卡罗拉双擎的驱动原理是一种技术，它可以把两个汽车电机（电动机）组合在一起，从而实现更高效的动力传输和更高的性能。它把两个电机连接在一起，以实现更高的效率和更高的输出功率。这是通过将两个电机的转矩结合在一起来实现的，从而提升整体的驱动性能。
丰田混动工作原理是：
1、增程式混合动力是直接驱动车轮的，但是车子上也会配备汽油发动机，这个发动机是用来带动发动机发电的，这样电池就可以给电动机供电；
2、并联式混合动力是在内燃机汽车的基础上增加了电池和电动机，这样发动机可以驱动车轮，电动机也可以驱动车轮；
3、混联式混合动力汽车有两台电动机，也可以充当发电机发电，这种汽车在全力加速时，两台电动机共同驱动车轮，这种混合动力汽车的性能比较强劲。
一般在起步时用电驱动，在电瓶电力充足的情况下40公里每小时以下都是电力驱动。卡罗拉混动平均百公里油耗在4.5升左右。
新款卡罗拉***用更加夸张的前脸设计，整体更加时尚运动，上进气格栅弱化成一条进气口，而下进气格栅***用大嘴式设计。新车前灯组***用更为锋利的造型，内部结构也进行了调整，显眼的LED日行灯和LED尾灯相呼应。
尾部的整体轮廓没有变化，配合保险杠上面的折线，让尾部的力量感更加凸显，而饱满的设计也有利于尾箱空间的最大化设计。尾灯内部，则加入了LED光源。
卡罗拉双擎搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，在日常生活尤其是城市道路行驶时最常见的时速20-50公里/小时下，加速达到3.1秒，而百公里油耗仅为4.2升。卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，一汽丰田还为其提供8年20万公里保障。
卡罗拉双擎在速度40码以下使用的是电力驱动。而该车辆在起步的时候是用的电驱动，在电力凭电力充足的情况下，每小时40公里以下使用的是电力，驱动而超过40公里使用的是燃油而混动车型，平均每百公里的耗油量是在4.5升左右。
卡罗拉双擎指的是在车辆原有12V电池组的基础上增加一套电池组使电压提高到48V，再配置一个功率较小的电机。这个电机由于功率较小，所以不能单独长时间，中高速驱动车辆，主要还是在车辆起步一瞬间使用，当车辆起步后，电机也就不工作了。
