无锡312国道高架桥坍塌***最新消息 官方情况通报
》》10·10无锡高架坍塌事故原因 伤亡人数统计
10月10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡，2人受伤。
10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。
事故发生后，江苏省、无锡市启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。
另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
之前消息：
今天傍晚6：10左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。目前救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展。（平安锡山 微信号）
【江苏#无锡高架坍塌#，具体伤亡正在统计】10日晚上六点半左右，312国道上海方向锡港路上跨桥路段桥面垮塌，通行受阻，后方车辆大量积压拥堵，事故现场有人员受伤，车辆受损。目前，救援车辆已到现场，伤亡情况不明。
312国道锡港路上跨桥“10·10”较大道路交通事故发生后，无锡市迅速成立交通事故调查组，下设综合组、管理组和技术组，并邀请5名专家，全面开展事故调查。
你猜………不要什么都怪设计怪***……更多的是个人行为，设计三十吨的桥，你上100吨。神仙也救不了你。往大了说：一大群不管不顾的人把桥给整歪了……桥歪了，然后找***不作为，找设计有问题。毛病，都是惯出来的。
设计都是按国家在行设计规范要求设计的。所以原则上是不会出现问题的。(除非设计时计算失误或者参数错误，但是这样的可能性几乎为零)
但是设计因考虑经济性，实用性等要求，会有一个承载极限在那里，这也是专家称因严重超载导致侧翻的主要原因所在。。。。。。
你好，有些事情和有些东西，不是普通人能够解决的。
报喜不报忧，一向是我们的传统美德，遇见较为特殊的事情，要看摆在什么位置和摆在什么时候。
知道的多，对自己是有好处的，但说的较多，对自己不一定是好事，可能有的朋友会说，如果没有人说，这个问题将永远得不到解决，但要看，说的这个"人"有多大分量，如果普通百姓，我觉得应该还是看破不说破，从另一方面来讲，控制一下自己的嘴巴，也许是在保护自己和保护家人。谢谢！
如果把所谓的由“超载货车”压跨桥理论进行分折，把超载的部份货物分装到另一台车上，也同时行驶在同一桥上，请问专家？那么两台车都不超载的情况下，桥是否会被压跨呢？专家！好像百姓太好骗了！
谢邀，老农就说几句。俗话说，独木难支，立木顶千斤。这两句话是矛盾的，可是有一定的科学道理。人走路为什么用两条腿呢？答案是为了稳定。桥是承载重物的，一条腿会稳吗？立木，为什么能顶千斤，万千呢？只要木不歪，它是不会断的，因为它是立木。专家设计抗压强度的数据，是压，而不是歪。车在上边行驶，不向火车有轨道，重力在中心点。而车靠右行驶这是交通法明文规定，设计时这是最齐码的知识，为什么会勿视呢？为了节省开支，建造的高架挢不安全，不如不建，劳民伤财甚至是上天悬铁剑，不知谁什么时候，大难临头，愿谁？（愚评见笑了）
