离合器半联动触点怎么能调高点？
离合器半联动触点几个地方都可以调高，第一，可以调整离合器踏板拉杆的伸缩，第二，可以调整离合器片的间隙，就可以改变离合器踏板的自己行程，也就改变了半联动触点的高低了，不管是离合器刹车油门都可以通过拉杆调整。
抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
汽车离合器半联动的距离短，应该去修理厂进行调试。汽车离合器半联动是指手动挡具有离合器的汽车在挡位行驶的情况下，踩下离合器处于半接触的状态，这个时候汽车动力不是完全输出到变速箱的，它是有部分被浪费掉了，这个时候是需要驾驶员的技术水平来具体掌握的。
不能。必须半联动配合刹车/油门来控制车速。
比如绿灯亮时，前车没走，你已经起步。此时只能离合到底，配合刹车把车停住。
半联动状态的车速是非常慢的。当然，问题不在这里。
问题的关键在于，不要企图用低速行驶代替必须停车的情景。比如堵车的时候，有的司机习惯慢慢往前蹭，紧跟前车。但这样最容易出问题。好的办法是，等前车往前走了一段距离在跟上去然后刹停（别的车加塞就是另一个问题了）。
比如从辅路入主路，有的司机也是慢慢往前蹭。其实最好的办法还是短暂停车等待，等车流间隙很大时，踩油门迅速汇入主路。
这种情况一般是由于离合器内部有空气，没有排干净，就会出现这种情况，需要对离合器进行下排空，还要检查离合器油位是否正常，如果过低，需要及时补充，如果颜色变黑，须要及时更换，达到恢复正常，还要检查离合器，总泵是否损坏，这些都会有关系。
离合器膜片弹簧和均布弹簧之分，若汽车是膜片弹簧的，就应该检查操纵系统是否有阻滞之处（需润滑）或油路有空气（需排气），也可能是膜片弹簧的弹性曲线发生了变化，即压盘有故障了，那麽此时只有更换压盘了。
还应该检查操纵系统是否有阻滞之处（需润滑）或油路有空气（需排气），也可能是膜片弹簧的弹性曲线发生了变化，即压盘有故障了，那麽此时只有更换压盘了。
检查方法
一、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。
二、离合器打滑，其原因是：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态；离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。有很多使用了两年左右的经济型轿车，如奥拓、夏利、福莱尔、北斗星等，因原车主大部分都是新司机，经常会带有上述故障。
