曲线行驶：当车子回正进入曲线行驶感应线时，有两个方法，一个是看着左车角压到曲线右边线时向左打一圈，然后调整方向盘让左车头的车角一直盖住曲线右边 走。
而我看的点是从车的左镜看车轮，车轮快要压住曲线行驶进入的感应线时，就向左打一圈（其实这个时候左车角也差不多就盖住曲线的右边线了），但是看车轮 的话，能发现车是偏左还是偏右的（通过车轮在缺口左边或右边判断）。
然后还是看左车角盖住曲线右边行驶，因为我只看车角的话，总是要把方向盘朝左打，这样 曲线左边弯点就会危险，不小心就要压角，所以我***取的方法是，一样是看左车头车角盖住弯线行驶，但是车的速度尽量慢，方向盘朝左打多少，就往右回多少，这 样两边调整方向盘的频率要高一点，同时兼顾看左镜，保证左后车轮在弯点不压角，这时如果左后车轮离弯点很近，只有往右回一点就可以避开。
当左曲线 的弯点顺利通过后，记得方向盘向左打死，同时，观察左车头，左车头车角盖住曲线的左边线时，迅速回来两手，注意速度慢，打方向盘更要快，然后慢慢地右车头 车角盖曲线右边线时，再向右打一把，此时跟前面一样，看右车角盖右边线行驶，左右调整车轮，注意，曲线一定要慢慢啊慢慢。
一般单边桥不考,不用费心练习,不过技巧可以和你说说,单边桥：换一档，轻抬离合器让车头的凸出点对准左桥的中间部位缓慢行使,当前轮刚一下桥马上往右一圈,此时车速度一定要慢，筋的最前端刚顶住右桥内侧的时候方向迅速往左两圈,看筋到地下的两根线.筋对准右边的线时开始回一圈方向,按左边长实线调整，后轮下桥后进两档加油门通过折线进入下个项目。
技巧就是调整身体姿态。
首先驾驶者在走上单边桥之前要调整姿态，将全身肌肉放松，如果左右肩膀都跟车把较劲势必会导致车头的扭动。

大腿自然夹住摩托车，使得重心尽量集中。如果双腿分开，虽然重心处于胯下位置，但稳定性非常差，一旦出现摇摆，车手就难以再找到平衡点。另外，行驶上单边桥后保持眼睛向前直视，不要低头看轮胎的接触位置，低头确认只能给心理造成负担。一般来说只要按照要求行驶上单边桥，车辆都能稳定通过。
