什么叫设计缺陷？缺陷是在正常桥梁使用情况下，因为设计考虑不足，或者遗漏相关指标，导致桥梁出现事故，这个是设计缺陷，或者是设计重大事故。设计，不是说你想说设计怎样就设计怎样，经济性，周围现状环境，地质情况，投资成本，投资效益等等。我单柱一个高架10个亿能修好，你非要双柱，也许20个亿都打不住，可是我10个亿投资完全可以满足社会效益通行等等，我为什么要花20个亿，财审会通过？是不是浪费***，对地面道路通行会不会影响等等，考虑过？我这桥就不是给180吨的车修的，何况他180吨是违法，我为了保证违法行为的安全而多花钱，这钱你出？再者就算你出这个钱，我修成200吨的不会翻，哪天来个250吨的车上去了，翻了，你又怪我设计？就像你房子抗7级地震，结果来了个八级地震你房子塌了，你怪我没给你修成抗10级地震的？就像刚日本的房子来了台风屋顶吹跑了，你怪日本工程师怎么房子没给我设计成抗20级风力？这座桥是05年左右建成，在近15年的使用中没有出现问题，最起码可以说明这座桥可以满足所有常规的通行吧？这样的桥叫设计问题？质量问题？请注意，这条道路叫312国道，可以说是中国最繁忙的国道之一吧，了解情况的都应该知道，这条道上大货车绝对是通行量非常恐怖，旁边就是钢材市场，15年的通行中，我想绝对不是到今天才有一辆180吨的超载货车通过吧，这么多的超载车辆通过，它抗住了。而且据我所知，这次事故一共2量超载货车，第一辆拉了7卷钢材200多顿，第二辆也就是这辆187吨的通过时，桥翻了，这是设计问题？这是质量问题？你非要叫设计去满足去保证那些极端违法行为的通车安全？这是哪个国家的道理？
桥梁的质量是杠杠的，再坚固的桥梁，也承担不起贪婪的重量，清理垃圾运走钢卷的时候，一辆卡车只运一个钢卷，它两辆车运了13个钢卷，同一时间在桥的同一侧共震，才造成侧翻
其实有时命运好像只靠天注定，有时靠运气，就几秒钟的事，就注定了一切，高利益的诱惑，现在的大货车都是直接去厂里订车，按照自己的要求来做，加厚，其实车子不装货都已经超载，出厂合格证的重量都是***的，所以一定要从源头抓起，
这个问题很复杂，涉及到大桥设计荷载有物问题，涉及到施工质量有没有问题，涉及到，过往车辆是否连续的，经常的超载等一系列问题。只看片段的***。很难下结论的。我是一个工程技术人员，不能信口开河的。😜😜
