这个看你所在地区交通情况怎么样了，比如在青岛这座山城，半坡起步是家常便饭，堵车起步踩刹车，蹬离合让你腿都要抽筋的状态下，还是自动挡更合适一些。只不过手动挡的车变速箱比自动挡的更耐造一些，维护成本更低。尤其是跑了一定里程数的车，这方面就更突出了。从驾驶感受方面来说，手动挡更具有驾驶感受，自动挡跟开电动车一样的，挂上挡，踩油门就行。手动挡利用发动机转速来控制车速比自动挡要好一些，自动挡车需要完全用刹车来控制车速。还有就是有的路段小下坡路，可以空挡滑行一下。当然坡度大了和长时间不大合适，还是要注意安全呀。
本人开的手动挡8年了，觉得手动挡挺好的！
不过若是再换车一定选自动挡，不为别的，真的是方便啊，方便也是实用不是吗？至于好不好，若是指质量的话，现在自动挡也做的非常好了！
感谢您提出的问题。我觉得这个问题要对具体的车辆和驾驶的环境来看才好解释。
手动档车型从价格上来看，相同车型的销售价格要低于自动档。对于荷包不太丰满的普通人来说，选择手动档车型可以节省一大笔支出。
如果长时间在长途或高速行车，手动档的优势比较明显。超车时提升车速更方便，整个超车动作配合得当的话，超车的时间很短，更利于驾驶的安全。长途行车一般的情况下，手脚勤快的话会比自动档更省油。特别是现在很多车型同样配置了巡航定速的功能时，长途或高速时开手动档和自动档的差别不是很大。而且手动档对付长上坡或长下坡的道路比自动档车型更有效，对于北方的冰雪路面等恶劣环境手动档更加游刃有余。
多数10万元左右的车型都***用CVT变速箱，在北方冬季气温低的情况下，起车后都不能马上升档，我们经常在路上会看到一些CVT的车型在冬季里慢慢的行驶，一般都是变速箱温度太低，不升档造成的。
但如果在市区开手动档车，特点是早晚上下班高峰或节***日拥堵的时候，手动档的麻烦也就来了，长时间的走走停停，不停的换档会让你的左右脚麻木，远没有自动档车型来得从容。
一般手动档的变速箱由于机械部分相比之下结构简单，即使是手档6速变速箱也是如此，在日常保养基本上不会操太多的心，而变速箱的油更可以多年不换，同时由于皮实耐操，变速箱基本不会出什么问题。
而自动档车型，由于结构复杂，通常情况下要比手动档车型保养多花些钱。而且对于变速箱出现问题之后的维修费用更是很大一笔投入。
是的，我认为手动档比自动档更加的实用。一般喜欢玩车的人都开手动挡，因为手动挡自己能很好的控制档位和转速，只要了解这辆车，你就能把车各方面的性能发挥出来。手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式，几乎不可能出故障，使用寿命较长。而且手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低。自动挡的车就是省略了离合器踏板，换挡完全由行车电脑自己控制，省去了好多麻烦，尤其是在堵车的时候，可以不用老是油门与离合配合，左腿可以轻松些，但是平时开车的时候会觉得没什么劲。
我觉得各有各的好处吧。手动挡驾驶起来相比自动挡要累一些，开车过程需要不断的换挡，如果对档位熟悉还好，如果不熟悉的话就容易引起安全事故。整个开车的过程体验感都不好比较累。我个人而言觉得是自动挡比较实用一些，驾驶体验没那么累，特别是现在这个社会，车已经是我们日常离不开的交通工具，有了车去哪里都方便，驾驶也不累还安全，自动挡比较简单不需要记什么操作步骤，也不需要换挡，这对于新手司机来说新司机更容易集中精力去开车，避免因操作不熟练而造成安全事故。反正我身边的老司机都说自动挡开着比较舒服。特别是对于喜欢自驾旅行和平时用车比较多的人来说自动挡更实用一些。
我认为自动档会是大多数人的选择，一般来说回家的路程遥远，自动档有一个非常好用的一个功能是定速巡航。上了高速公路如果路况良好，限速120公里路段，可灵活定在100-119时速，解放双脚，只要轻握方向盘即可。舒适度会好很多。当然选择手动挡也无不可，各人喜欢。
如果坐火车或者大巴车的很方便的话就不要开车，毕竟有的地方远的，开车也很累的！如果不方便的话那就开车吧，其实开手动的和自动的对于男同志来说无所谓的！个人而言更喜欢来手动的…
手动挡好，还是自动挡好？从售价上来说自动挡好。现在很多人学车就直接学的自动挡，也会觉得自动挡好。
至于，哪个开起来舒服，看你从哪个角度说了。
自动档车的最大优势，就是解放了左脚（不用踩离合器）和基本解放了右手（把档位放到D档，基本可以不用在动排挡了），这样的确有它舒服之处，要和女朋友十指相扣，也是完全可以的。手动挡的车，就没有这个浪漫的机会了。
但是，到目前为止，绝大多数的自动挡车都无法使驾驶乐趣达到“舒服”的程度，顿挫，迟滞，是典型的自动挡弊端。
手动挡的驾驶乐趣在于眼到心到脚到手到车到。汽车是一个机械，各种操作连贯一气呵成，瞬间转化成汽车行动的姿态，这是每个男人的梦想。
可那是工业时代的文化遗存。
现在是互联网时代，智能时代。所以，现在大家都在研究无人驾驶、智能驾驶，把汽车当成一个互联网工具（像手机），所以，手动档属于过去的时代，未来属于自动档，甚至是无人驾驶，让操控的乐趣给那些特殊爱好的人。
所以，我还是坚持说，如果你是做好了驾驭一辆性能车的准备，那么就请选择手动挡。如果你只是想代步，那就自动档吧。青菜萝卜，各有所爱，没啥好坏。
Safety Fast！才是轱辘说车和大家的共同目标。
这个好不好是主观的，但是客观的是基本情况自动挡比手动挡会贵，（这里并不是说朋友们买手动档就是没钱），也许很多朋友会喷了，一些性能车，赛车，高端定制跑车手动档啊，这些车确实很贵，但是如果这些车安装是相关匹配的自动波箱，又会更加贵了，因为同等条件下自动档机械结构更加复杂和控制系统要求更加高，这就决定了自动波箱成本要高于手动波箱。在其它条件都一样的情况下，自然价格就会贵点。当然也有物以稀为贵的情况手动贵过自动。另外一个方面以上性能车赛车安装反映确实手动档在特定条件，那就是"赛道"玩车是更加有乐趣的。在一般生活当中，开自动档基本来说舒服过手动档，因为要求驾驶技术相对简单，这个大家都是知道的。有很多老司机说因为驾驶技术牛掰，哪怕很差的路况也很潇洒不觉得累，那是因为你确实技术很好，对手波很习惯，但是你换个思维，如果同样你是一个自动挡的老司机，你会觉得更加舒服。你觉得手动舒服是因为你可能没有真正长时间体验过自动，不习惯，或者你是横向去比较新手而已，对于同一个人自己的纵向比较，毫无疑问自动档更加舒服。因为对于自动档机械操作更加简单，需要的体力和思维配合就更加简单，这就可以解释，为什么说有些人开自动档"想睡觉"。这无形中就已经侧面证明自动档"舒服"了。😀
二者各有长处，也各有缺点。
自动挡
没有离合程序，操作起来简单方便，不需要频繁换挡，尤其在交通拥堵情况下，省心省力，会让人觉得爽快而舒服。
尤其对于新手，可以减少误操作的可能。
自动挡车型还有一个好处在于不容易熄火。
手动挡
通过积极换挡，在转向、加速等环节可以体验更强烈的驾驶乐趣。
如果操作熟练，手动挡车型不仅更***同时也轻松有余。
但对大多数人来说，还是觉得自动挡要舒服。
