是的，你被宰了，至少宰了你100元。为什么这么说呢？让我给你算一算：你的废机油被他回收了，还有你的旧滤芯也被他回收了，包括你的机油桶，这些都是可以卖钱的，这几样至少值50元。
再加上收你的50元，所以一共宰了你100元，这样算账对不对？你去他那儿换机油已经给他脸了，竟然还敢收费，这就是他的不对了。
给你一个建议：下次你就自己换机油换滤芯，这样就不用花钱了，也不用被人宰。
太贵的，简直是黑店，不是应该免费的么，顺带送你机油！听我的，下次就这么和店家说。没准还能赚个5000-20w，主要的看伤残等级，轻伤害你可以管店家要20w，轻伤害再往上得看你有没有拿钱的命了。
换机油自带机油和滤芯收费50元感觉你真是被宰了！下次千万别去那家店了。
一个小铺面，在我们5线城市就算不临街的小胡同也要近2000块钱一个月。电费一块钱一度都算便宜，找个小工就算是个学徒，一个月不给2000块钱也不会找到人的，就算老板自己动手，一个月毛收入不过万都算赔了。
如果在店里买机油和滤芯，估计老板能赚你100块钱，工时费应该不会向你张嘴，再给你换个***机油还能多赚点儿。
可你倒好，分明是不给人赚钱的机会啊，自带机油和滤芯，想得这么周到让人怎么赚钱？难道想让修车师傅在给你换油的时候往里加点儿“白糖”，给你来一下大修发动机的机会？
东西都准备齐了，还跑到人家店里，想免费的话大可以自己买个工具，15块钱就能搞定，找身破衣服自己钻车底下。先把油底壳螺丝松了，找个破盒接着，放废机油。差不多放干净的时候再把滤芯换了，上紧放油螺丝，加上新油，整个过程就算新手也用不了一小时。
花一小时，自己搞定既能省50块钱的工时费，还能体会一下修车师傅的乐趣，何乐而不为呢？
50块钱贵不贵？真不便宜，去4S做个小保，工费还要算2.5个工时呢！与其花50块钱换个油真不如不换了，下次也不用自带机油和滤芯，太浪费钱了。不如直接买桶机油放车上，感觉油位低了就自己加一点儿，这样连滤芯钱都可以省了。
这问题一看就是商家引战。
京东搜索换机油，自带机油机滤，五十块一次，可惜水平良莠不齐，我上次换机油想着让商家多挣点，多给二十块把两滤也换一下得了，省的自己换得洗手。一个没注意把我进气歧管拆掉了，手套箱也拆零散了！回家后我不放心拆开手套箱发现空调滤还特么放反了。你特么不会就说不会，拿客户车练手呢？发动机进灰算谁的？？上机油螺丝还没有用扭力扳手！现在常规保养都是简单活儿，街边修车店大部分没什么技术，吃个苦力饭，洗个车，做个保养，换个胎，贴个膜，其实什么都不会，还觉得自己牛叉哄哄，别说看不上五十块手工费了，等着倒闭吧。
官方推荐5W-30机油。
vs5: 1的具体介绍。外观方面：捷达VS5是捷达品牌的首款SUV车型。前脸***用了大众的X设计元素，通过双向延伸至引擎盖和下格栅，车身侧面线条的设计延续了大众品牌设计，并贯穿整个车身。2.配置方面：捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众和奥迪的EA2111.4T110KW发动机，匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。新车配备了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备。
油改气的私家车平均一月行驶4000公里建议使用CNG专用机油，或者使用普通高粘度矿物质机油每月更换一次。
普通的燃油发动机改烧天然气对于发动机工况是个考验，发动机使用燃油的时候不论是歧管喷射还是缸内直喷燃油本身能起到一定的冷却和润滑作用，但天然气是气态进入气缸燃烧之后也还是气态，本应该得到润滑的部件只能干磨，所以发动机的磨损会更严重一些。
其次天然气燃烧温度很高，至少比使用汽油的温度高出上百摄氏度，机油在高温下的润滑密封性能衰减速度会加快，天然气的燃烧废气有更多的金属氮化物，积少成多之后不仅会使普通机油硝化而且沉积也会形成严重的积碳导致发动机提前故障。
所以油改气之后发动机的工况非常恶劣，对机油的要求也会比较高。如果打算用普通机油的话建议使用衰减速度较慢的半合成机油，更换周期以每月4000公里的里程更换一次也算合理。粘度建议在30以上或者直接用40，高粘度在高温下更利于油膜的形成。
想要省心一些还是使用天然气发动机专用油更好，这种机油也就是一般叫做出租车专用油的种类，粘度能达到50级标准。如果是车龄比较长的天然气汽车这个粘度也不算夸张，新车建议以30~40为主，之后每隔一年或两年提升标准既可，供参考。
