左脚踩离合，右脚踩刹车和油门，踩离合和踩油门/刹车的动作是有区别的。踩离合踏板主要依靠的是腿部的力量，靠膝关节的纵向运动来带动小腿和脚部踩踏离合踏板，脚踝是不用刻意活动的，且动作不需要长时间持续。
一档踩刹车，应该将离合和刹车同时踩到底，记得考科二半坡起步的时候，教练教我们左脚离合处于半联动状态不动，右脚将刹车踩死，然后拉手刹，三秒后放手刹，起步抬刹车就可以了。
应该挂低档，离合器全放开不能半联动 。离合完全抬起之后加油加速入弯，完全出弯后再加档行驶，因为在转弯的时候必须让车辆保持轻微的加速度，这样加速度才能将人压在椅子上，来抵消离心力的作用，这才是最标准最舒适的转弯方式。
入弯半联动，出弯加档抬离合，这都是很业余的水平，尤其是入弯后减速更是危险行为，如果遇到雨天会很危险。
当然踩下离合器了。
一档踩刹车，一定要踩离合器的。因为一档本来就不快，还要踩刹车，就是让车辆停止前进的意思。既然一档还要踩刹车，为了防止发动机熄火和发动机与车辆剧烈抖动，造成发动机和车辆的伤害，还是有必要完全踩下离合器的。
发动机起动转动正常后，确定车辆周围无障碍，具备车辆起步的条件，用左脚将离合器踏板踩到底，使离合器彻底分离。***如离合器踏板未踩到底，离合器不可以彻底分离，发动机输出的动力与变速箱之间半联动，这个时候换挡，不但变速箱会发出齿轮撞击的有响声，与此同时还可以对机件引起损坏。
半联动起步技巧后先松离合
半联动起步技巧是一边抬离合器一边轻轻加油：
1、先把离合踩到底挂上一档，然后才轻轻的完全松开离合，感觉一下是多快在看看是多少迈，然后在用半联动的方法，离合抬一半就这样子反复感觉，还有就是坡路车辆不提倡用半联动，只需起步了就加油，坡路动半联动容易熄火就回影响到溜车非常容易出事故的；
2、起步先左脚离合踩到底，右脚踩住刹车，挂一档，慢抬离合直到车身发抖震动，维持左脚的状态不动，右脚松开刹车，这是就算在斜坡上，车也不一定会后溜，右脚轻轻放到油门踏板上，缓缓踩下油门的与此同时，左脚轻轻松开离合，车动了就可以了；
1、离合、刹车二者都踩住是停车时的做法，而不是起步时的做法。两者都踩住，车永远都不会动，也不会熄火。
2、如果是左脚抬离合，右脚踩刹车，这是错误的做法。平路不需要踩刹车，上坡路也不是踩刹车，而是拉手刹。
3、抬离合的时候，为了保证起步平稳，可以适当踩油，但新手不推荐，也不宜过猛（除非你想开赛车）。
一脚踩离合，一脚踩刹车这是标准起步前的准备操作。起步的时候，左脚先缓台离合，感觉车头前方微微上翘后，稳住离合别动，右脚再松刹车，车辆走起来后，离合持续抬起，这样就完成起步了！通常在等红灯的时候，读秒剩七八秒的时候，抬离合半联动等待，绿灯松刹车。
不一定是要挂一档的，汽车行驶过程中，踩刹车，踩离合，换挡，是根据当前的行驶速度决定的，如果速度再40-50公里左右，可以切换到三档，如果是20-30公里左右可以切换到2档，不一定是1档。
