方向盘总共3圈，***如车身正停在那是正方向，你往左打死（一圈半）回正就是再往右打回来一圈半，方向又正了你往右打死（一圈半）回正就是再往左打回来一圈半，方向又正了如果是倒车入库你摸到车多学几次就有感觉了理解起来更容易，网上有很多倒车入库***，你看下就理解了。
往左打就用右手，往右打就用左手，另外一只手的位置不动，两只手遇见一次就是半圈。
方向盘如何打半圈、一圈、一圈半：
1、左手握住方向盘在左上角45度的地方，顺时针转到右下角45度这就是半圈。
2、紧接着用右手抓住方向盘的左上角45度角，左手放开，右手顺时针把方向盘转到右下角45度这样刚好是一圈。
3、接着左手握住方向盘左上角45度，右手松开，左手顺时针打到右下角45度这样就刚好的一圈半，这过程没有任何交叉手。如果向右转的将上面的过程反过来做就是了。
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方向盘的正确握法：
如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间 ，右手握在三、四时之间 ，在发生碰撞时 ，这样的姿势更有利于支撑身体 。如果只 用四指握住方向盘 ，大拇指挑起贴在方向盘上 ，当车轮撞到石头或高台阶时 ，前轮有时会突然转向一侧 ，带动方向盘快速旋转 ，就有可能将拇指打折 。
很多新手因为车感差 ，为了看到车头 ，就尽量将座位调整得靠前一些 ，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机 ，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾 斜 ，***用半躺的姿势开车 ，这都是不安全的做法 。正确的做法是 ，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右 。
一圈半方向的是新款方向助力车，两圈的是老款非方向助力车，一般从方向盘的样式就能发现哪个是助力哪个是非助力。
助力方向盘比较小，四幅，整个方向盘都是喇叭;非助力方向盘大，有四幅和两幅的，喇叭在长方形的两边，这是更根据实际情况来的，大货车这类较大型的车辆，多打半圈特别是起步和直角转弯的时候的负担会过大。
普通方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。
如果转90度就可以打到最大的话，高速上，无意中转动了方向盘，车立即就会倒向一边。
车速在100公里每小时，前轮胎角度变化1度，横向位移，在一秒钟就会达到0.5米。如果前轮胎角度变化有10度的话，1秒钟，横向位移就会有5米，车辆将立即碰撞护栏和隔离带，失去控制。
所以设计成转1.5或者2圈，这样能够精准的控制方向。
低速的时候，可能会转大弯，这时候快速的打1把或者2把轮，因为低速，稍微打多了，打少了，也没关系，也是可以修正的。
高速的时候，一点一点地修正。
第一为了省力
开过没有助力的车子的人知道，原地打轮是一件非常痛苦的事情。
如果90度就打满，你想转动轮子，那更是难上加难。
第二为了安全
试想一下，如果方向盘打满只需要90度的话，
你在高速行驶的时候，只要稍微动一下方向盘，行驶路线就会发生很大的偏移。
