降低速度，拉大跟车距离，尽量避开积水，如果避不开，务必减速，避免形成“打水漂”状况，难以控制。
一旦开始“打水漂”，不要踩刹车，因为轮胎无法排水，水漂会更严重，肯定不能加速，要松开油门减速，并抓稳方向盘，控制方向。
雨天路滑注意控制车速，开车灯、如果中雨以上开双闪灯，不要急打方向盘、不要急刹车，避开积水路面，如果避不开的话握好方向盘，有滑动现象不要慌，不是踩刹车，轻踩油门，保证抓地力。如果雨刷片在开到最大的状态，可视距离小于50米，建议尽快进入服务区或者打开所有灯光靠边停车。
对于雨天开车我们应该注意以下几点:
一、我们要先确定下的雨大不大，如果与比较小的话，那我们就可以继续行驶，如果雨下的特别大的话，那我们就应该到最近的服务区先停留，然后等雨势变小后再上路行驶。
二、当我们要继续行驶时，第一点我们车上的人员要把安全带系好，并且在行驶的过程中要打开我们的双闪报警灯，然后控制行驶速度，在行驶的过程中要时刻注意道路上的情况，并且遇到比较大的水坑的时候不要急踩刹车，要踩一下松一下，这样才能防止我们的车辆打滑。
三、在行驶过程中，除了第二点中说到的之外，我们的驾驶员还应该注意我们行驶的道路上的水深情况，尽量避免从水比较深的地方通过，这样第一个可能引起车辆打滑，也有可能是我们的车辆抛锚。如果确实因为雨势过大导致车辆发生事故，我们要马上在车辆后方放置警示牌，并且马上拨打高速交警报警电话，在车辆内等待救援，不要随意走动。
四、最后我也希望我们的司机朋友们能够安全行驶。
控制内外温差保证前档温度合理
汽车玻璃起雾是因为温度过低导致空气中的水份凝结在玻璃上，夏季正常天气使用空调总是不会起雾的，因为车外的温度很高会持续加热前档，高温的前档不具备让空气水份液化附着的能力；但如果是戴眼镜的车主总会有很深刻的体会，在下车后眼镜总会快速起雾，因为车内的冷风持续冷却的镜片，低温镜片成为了起雾的理想环境。
而在雨天时雨水不断的滴落在前档玻璃上，雨水会持续带走玻璃的热量道理玻璃温度快速降低，同时雨天的环境温度也会低一些；前档的温度低于车内的空气温度，则空气中的水份会在低温的前档快速聚集呈现出起雾的状态，这时需要做的是降低车内温度或持续降低前档的温度。
减低车内温度也许比较容易理解，而将冷风调整至吹前档理论上会让前档温度更低而导致“雾化”效果提升，不过调整至这一档位后冷风实际是在冷却环绕在前档位置的空气温度，温度降低后才能不具备“雾化能力”，所以低温冷风时只需要将冷风调整至下图所示的档位即可。
冬季雨天玻璃起雾也需要调整温度，外界环境温度过低冷却玻璃后会产生雾化现象，那么只需要使用上述相同的档位，将热风持续吹向前档玻璃即可；初期是利用热风加热环绕前档的空气解决起雾，之后则是利用热风慢慢的加热前档双层夹角玻璃的内部层，温度合理后驱雾效果会更理想的。
不过使用这两种驱雾方式都需要稍微长一些的时间，但只要开始出现驱雾效果则能一直维持，这要比利用较大温差的驱雾方式更有持续性；而且在驱雾时可以关闭车窗，用车体验不会降低。
雨天的油门控制：避免大油门急加速。
路面积水后会导致轮胎与路面的摩擦力大大下降，急加速很容易出现打滑；所以在雨天起步时要稳稳的加速控制油门，尽量避免***驾驶方式事故。同时车辆在刹车时要延长安全距离，因为摩擦力的降低会让制动距离明显延长，所以加大距离能够降低追尾风险；其次在过弯时也要提前减速，因为轮胎抓地力变差后高速过弯车辆容易侧滑，过弯时车身会出现横向作用力，一旦这一作用力大于抓地力车身即会失控。
雨天行车一定要稳和相对慢一些，跟住车流避免急加速和超车并线即可，因为两侧后视镜在雨天的清晰度较差会影响判断，一次错判则有可能造成追尾，记住安全第一就好。
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雨天开车，路面湿滑，制动距离会比天气晴朗的路况远，也容易因为急刹导致侧滑甚至失控。
因此，雨天开车，需要注意的是：1 增加前后车的车距，以免因为制动距离增加不能及时刹车撞到前面车辆；2 避免急刹，要缓慢减速；3 避免急加速，急加速会因为路面湿滑抓地力减少，造成同样的侧滑，也降低了轮胎寿命。
空调的使用，完全在于各个感受，怎么舒适怎么来的。如果前挡风玻璃起雾，可以将风吹向玻璃，让雾气消散。如果因为车内外温差太大，可以适当增加风量或者开一定的窗户使其雾气消散。
因为雨天关车窗，玻璃容易起雾影响视线，所以打开空调去雾。理论上来说里外温度一致就好了，不过温度可能会不适合你，所以为了舒服点，不用管温度，调整到适合你的，然后调整到吹车窗，哪怕空调压缩机不运行也没关系，有风就行。前挡和后视镜的玻璃都有专门对它的出风口。或者直接开前挡风除雾。
