我是16款的k3这个车子好处是经济实惠家用稳稳的！油耗6.7个油！保养一次300块钱！耐燥！用车的成本低！外观还可以！不好的就是底盘太轻了！120之后就有点飘了！胎噪大！隔音不行！动力1.6自吸的！就这么多了！基本配置都有！
起亚车在早几年在国内还是比较常见的，特别是K2我有亲戚和朋友都有买过，进口车价格还不是很贵，年轻人还是很喜欢这个款式的，但随着国产车的崛起，起亚车真的被碾压了，最近明显是少了不少，K3以前也是月销量上万的，现在的业绩只剩下3位数了，再不努力可能会惨不忍睹了，新一代K3的推出还是比较符合年轻人的很美观的，毕竟始于颜值的人还是很多的，内外饰都还是很有亮点的
k3怎么样我不知道，但是我家里的韩系起亚13款狮跑购车六年无任何毛病。其实网络上每个车都有人喷，具体什么样自己开过的才最清楚。有人说韩系车皮薄，有人说韩系车不安全。但是耐操是真的。至于k3，从我的角度来说，考虑都不带考虑一下的（本人***年的），因为最近几年，年轻市场的车系太多太多，已经把韩系车挤出了大家的视野 ，前几年韩系车凭借着价格差距以及在当时来说也算是有排面的合资车资格占下一份市场，但如今各大车企纷纷发力，汽车价格普遍拉低，各种同级别车系广告铺天盖地，什么鲶鱼嘴菲斯塔，秒天秒地秒空气思域，百公里6秒多叫板思域的名爵6等等一系列轮番轰炸，外观上k3还有戏吗？内饰上，跟谁能比?动力上还用说?k3真的很难很难了。
东风悦达起亚早期车型有商务车嘉年华，不过前年一月十五号已停产，其他车型有远舰，赛拉图（三项两厢皆有），锐欧，福瑞迪，秀尔，SUV：狮跑，智跑，当下时尚风：K5，K2（两厢也上市了）。 东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。企业第三工厂预计于2014年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。
主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造的，竞争力极强。
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新一代KX5上市，造型出色、内饰精美，搭配智能车机及智能安全系统等丰富配置，能让东风悦达起亚实现品牌复苏吗？个人觉得很难！因为有明显的短板！
新一代KX5指导价格为15.48-18.18万元，价格“太贵”、性价比几乎没有！这个价格完全可以选择中型SUV探界者了！要知道同为韩系紧凑型的IX35指导价才为11.99-16.19万元，这也是IX35销量不错的根本原因！
新一代起亚KX5为现代途胜的换壳车，三大件相同，途胜有机油增多的毛病，曾经召回过，新一代IX5同样会有这种隐患存在！而且匹配的干式7DCT双离合变速器，稳定性值得考验。
国产SUV逐渐占领SUV市场，韩系车受到很大的冲击，销量萎靡，为了生存不少车型低价上市，例如IX35和全新智跑，羊毛出在羊身上，相关车型减配也“不少”，整体韩系车大势已成过去，口碑、销量和保值都大不如以前！
个人不看好，现在国内的汽车市场已经不是拉个皮改个内饰再优惠力度大就就能忽悠说是改款的年代了，只有实实在在拿出产品力强的东西才会有人买单，而起亚的改款感觉不到诚意，还是老一套，说明整个起亚的管理层的理念已经落后了，从全球市场来看起亚是有很好的产品的，但是唯独在这么重要的市场搞这个，不是作死是什么。
不看好韩系车，从操控，性能看一般，安全性能三流，内饰廉价味道大，售后配件价格同比偏高，二手车保值一般！还是慎重选择，毕竟现在汽车市场同价位区间同比，比韩国车好的可选择的多的多……
谢谢邀请:在整个汽车圈里依靠某款车型的销量救活整个品牌的案例是存在的，但是随着自主品牌的崛起，韩系品牌优势已经慢慢失去市场。品控 配置不如吉利和长城，价格还是合资的价格！所以我不是太看好
复苏能否我不敢贸然去断定，但是作为一个车企，尽自己的能力技术，去做一些好的产品出来，这个是车企的责任，毕竟主机厂里有这么多的中国人在工作，希望还是要有的，而且东风悦达起亚近几年，对中国是做了很多慈善公益事业，来回馈社会，现在市场竞争是比较大的，也很残酷，所以没走一步，也是要踏踏实实地去走的
起亚秀尔 2012款 1.6GL 手动 手动 10.38万 2012款 1.6GL 自动 自动 11.48万 2012款 1.6GLS 手动 手动 11.58万 2012款 1.6GLS 自动 自动 12.58万 2012款 1.6Premium 自动 自动 12.78万
