油电混动的二手车当然是可以入手的，但是要注意车的情况。如果一旦发现发动机以及电池大修过，就不考虑购买了，因为这可不是爱玛电瓶车的电池，一块价格超过2万。同时要注意二手的混合动力车有没有过电池质保期，这点也是需要注意的。
油电混合动力二手车有好也有坏，现在在二手市面上提供给大家的选择并不多。如果有购买意向的朋友，建议大家先使用查车平台查询一下二手车的历史维修保养记录和出险记录，看看车辆有没有经过大修、以前的故障率高不高、有没有出过事故等等。
至于可不可以买，重点看车况及个人用车需求，但提醒一下大家，有过大修或是事故的油电混合动力二手车千万不要买，否则将来的维修费用将是一笔不小的开支
可以入手的。
油电混合动力二手车是由燃油车与纯电动车相结合而成，既使用发动机驱动又使用电力驱动，有两种动力来源的车辆。通过两者的结合，提高了车辆的燃油经济性，同时在行驶性能上也比纯电动车的体验感更强，而且这类车辆在续航能力也是非常之优秀。最大的优点也就是减少了油量的损耗，能替我们减少不小的油费开支。
2.5升排量的混动型丰田凯美瑞二手车还是非常不错的，值得购买。混动版本的丰田凯美瑞车型，是在汽油版本的车型上增加了电动机的部分和动力电池设计开发的新款车型，在燃油的经济性方面要比汽油车型好很多，市区内使用油耗不会超过6升，性价比很高，值得购买。
1 原车主可申请保留自原车主可申请保留自用。
2、车辆报废或者过户后，车牌照由车管所收回。
3、购买二手车的车主是无法保留二手机动车牌照的。
4、原车主保留号牌也是有前提条件的，车牌必须在旧车上使用三年以上，并且将旧车过户给他人才可以在六个月之内，前往车管办理牌照使用流程。
5、带牌的二手车不建议购买，因为你只有车辆的使用权，你的权益缺乏法律的保障，所以建议购买能过户到自己名下的车辆。
首先最根本的就是就是混动电池，这个电池售价不菲，先不说笔者之前就听过卡罗拉混动的电池组售价在2万元左右，而电池组的保修年限为8年20万公里，一旦混动车的年限接近这两个数值，那么就没多少人敢接手了，因为一旦接手，并且过了保修期，那么就意味可以要付出2万元的更换电池费用，还不包括工时费，所以一般长年限的混动车，售价不会太高。二手车商也不大敢收，除非车比较新，保修期还有很久。
特别是插电式混动车，由于动力电池的容量更大，售价更高，一般没个6-7万是没办法落地的，所以插电式混动车的二手车售价更低，就如同纯电车一般，3年后的售价跌一半，是很常见的事。
不管是插电还是非插电的混动车，二手车都不保值，这类车构造复杂，电瓶是个硬伤，买二手的风险太大了，毕竟是二手车，万一电瓶亏损亏电严重怎么办，换电瓶可不是一万几千的事，起码要两三万多。而且平常出现小问题，维修检查也复杂一些，所以很多人不太敢接手这类车。
