驻车制动器操纵杆可能没松到底标志是一个红圈里面是个感叹号。
驻车制动器操纵杆：指在整车停止或停在斜坡上时，防止整车车轮滚动的杠杆，也就是通常所说的手刹，脚刹和电子驻车装置。
制动器操纵杆没松到底的原因：
1、驻车制动失效。故障原因主要是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片与制动鼓有油污或摩擦片磨损严重，铆钉外露，表面硬化，导致打滑；需要及时维修更换驻车制动。
2、也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动杆调整过长。因此，开车前应检查调整，需要及时维修更换驻车制动器销轴。
3、驻车制动杆无法固定。用驻车制动制动时，将驻车制动杆拉至制动位置并放开，但不能固定在制动位置。检查杠杆是否弯曲、卡住或弹簧是否断裂。如果没有发现问题，检查风扇齿和销是否磨损严重，导致滑齿。需要及时更换驻车制动杆等其他故障部位。
1、概念不同：
变速器操纵杆：指从各个挡位之间相互切换的操纵杆，也就是通常说的换挡手柄/换挡手球。
驻车制动器操纵杆：指整车在停止或驻坡时防止整车车轮滚动的操纵杆，也就是通常说的手刹。
2、作用不同：
变速器操纵杆的作用是通过改变不同比例的变速器齿轮的合分，让汽车可以实现加速、减速或者倒车，同时也改变了汽车的驱动力，用于将运动部件从一个速度改变到另一个速度。
驻车制动器的作用是在停车时向上拉，能使汽车保持静止，防止汽车打滑；行驶的时候，转弯加手刹往上拉，可以起到漂移的效果，不怕轮胎磨损可以试试。主要拉手刹之前挂空挡。不然车子要熄火的；拉动启动制动器，弹簧拉长，手刹松开，弹簧回到原来的长，长期使用手刹，弹簧也会产生相应的变形。
3、原理不同：
变速器控制杆的原理是改变变速器中齿轮的啮合，使车辆的行驶速度发生变化，驱动力也随之变化。它是一种将运动部件从一种速度改变到另一种速度的工具。
