没有在东北开车的经历，湖北也积雪也结冰，盘山路要特别小心，低速缓刹。一冷一暖时特别要注意暗冰，有时路面是湿漉漉的不影响安全，而桥上是薄冰很容易失控。
在湖北零下两三度的天气已经算比较冷了，启动时不需要预热正常升温就行，温度正常了再开暖风，其它没什么了。
谢谢邀请！大家都知道，冬天的时候，由于气温较低，所以自然而然车子也多多少少会出现各种各样的问题，所以下面就和大家分享一些在寒冷的天气中开车，有什么需要注意的。
冬天刚启动车的时候，发动机会发出低沉的声音，此时转速会比较高，大约等个半分钟，转速就会回到正常的怠速转速范围内，也就差不多在1000左右，等到转速正常之后，就可以行驶了。
一般来说，90度左右是正常的水温，有的车会有低温警告范围，如果原地热车一分钟，水温表还在低温警告范围，就不能盲目乱开，只能低速行驶，边走边热车。
但即便水温已经超过水温警告范围，但在还没达到正常温度前，也不要大力去踩油门，而是应该温柔缓慢驾驶，等温度达到正常后，才能深踩油门加速。
冬季开车过桥的时候，要格外小心，因为桥面不接地气，上冻早解冻晚，所以一定要注意防备车辆侧滑失控，上桥前记得减速，同时与前车拉开更远的跟车距离。
到了冬季温度都会比较低，对开车而言，尤其是雨雪天气，对车身和司机来说都是有很大影响的，那么就需要注意以下事项及解决方法了，让你的路途更加畅通。
(1)冬天要注意发动机冷却水的耐低温性能。发动机的冷却液都有一定的冰点，冬天需要注意冷却液的冰点必须低于当地冬季室外最低温度15℃。否则，一旦水箱结冰，冷却水循环系统很容易破裂。
(2)换机油及滤油器。因为冬天机器的磨损比较厉害，确保好的润滑很重要，尤其是北方的冬天，可能需要换成低黏度的发动机油。
(3)要注意热车。启动后要等2-3分钟让车子预热后再开走，也就是要等排风管的热气出来，或发动机转速达到正常时才能行驶。这主要是让机油更好地润滑，以便发动机进入最佳状态：其次，让水温升高以保证车内可以更好地利用暖风系统。
(4)与夏天不同，冬天行车应尽量保证油箱加满后行车，特别是在风雪天气。因为冬天行车较慢，又容易堵车，往往比其他季节需要更多的油。另外，冬天路面与轮胎之间的磨擦系数减小，因此轮胎的抓地能力降低。适当增加车重，有利于改善车轮的抓地能力降低车辆打滑的程度。
冬季用车注意事项共享
用车常识及车辆保养注意事项为：
尽量避免“热车”，除温度过低想要上车吹暖风以外“热车”有弊无利；发动机在水温过低时会加浓喷油，喷油量加大势必导致燃烧不充分、随即产生的影响是积碳严重增加、油耗明显增加。所以热车只是为了提升用车舒适感，如无必要无需热车点火启动系好安全带，前后30秒内走车是理想的方式。
冬季用车正常使用空调和车载用电配置，比如开车使用暖风、电加热座椅、外置暖风机等设备，发电机额定功率平均在1300w左右，这些配置的功率仅为30~60kw之间，不会对发电机造成负担；但使用过程中也注意选择合格的产品或逆变器，否则线路过载会有自燃隐患，劣质汽配不要用。
定期检查防冻液、玻璃水，防冻液的冰点与所在区域的实际环境温度相当，如远途驾驶到低温区域有必要更换更低冰点的防冻液防止结冰损伤发动机；玻璃水建议选择防冻型，价格仅是几元一桶没有必要自己调配。注意事项：没有用完的防冻液或玻璃水要妥善防止，其中主要成分是乙二醇有剧毒，防止儿童误饮很重要。
轮胎胎压调整，热胀冷缩同样适合轮胎内的空气，低温胎压会降低导致油耗增加，补充胎压可以比建议值高0.1~0.2bar。
停车地点慎重选择，露天停放车辆尽量避开屋檐和树下，防止“冰溜溜”或结冻的积雪砸到漆面，轻则伤漆、重则砸坏玻璃，所以停车也是很重要的注意事项。
这些是用车过程中有必要注意以及养成的养护车辆习惯，以下还有几点关于冰雪路面安全用车的注意事项：
雪地冰面起步需要用使用变速箱的高档位，汽车的档位如1~6挡区别的是不同的齿轮比，档位越低扭矩越大（力量越大），如低档输出的扭矩大于轮胎和地面的摩擦力会导致轮胎打滑，想要不打滑就得使用高档位降低扭矩的输出；动力持续输出且不大于轮胎摩擦力车辆才能平稳的起步，冰雪路面低档大油门主要是为玩特技。
在冰雪路面行车安全刹车距离建议扩大4倍左右，冰面制动距离实测大于公路4倍左右，刹车距离会变得很长；刹车时要注意踏板不要踩太深，有节奏的轻度踩踏能保证车辆不失控，降档制动要逐级降档控制减速，越级降档同样可能导致车辆失控。
如果路面结冻严重需要使用防滑链才能保证足够的摩擦力，防滑链的安装建议选择全轮安装，只安装驱动轮可以保证起步的正常但甩尾或推头仍然会出现，前后轮的摩擦力不同是不会保证绝对安全的。雪地胎适合松软的积雪路况，对于一般城市路面并不适用，建议选择低价位的钉面防滑链（铁链意义不大）。
冬天开车注意事项：车距及车与车横距都要更大、车速不宜太快(摩擦力小)尽量用油门减速少踩轻踩刹车、方向不可打大打急〈方向易失控)、结冰地方杜绝刹车(易180度360度转圈)集中精力就不会手忙脚乱…
1、不宜跟车太近。由于冬季天气寒冷轮胎与地面附着系数减低，制动距离会变长。
2、不能急打方向。相对夏季冬季急打方向更容易发生方向操作失控、侧滑，严重的甚至发生侧翻（是地面变硬、摩擦力降低造成的）。
3、行驶速度不宜过快，特别是转弯或下坡路段，车速必须控制在限速范围内（这是最安全保险的），不要有侥幸心理。
4、尽量避免紧急制动。看远顾近，提前发现情况，提前处理情况，尽量用油门控制车速（手动挡的可以用档位来控制车速）。
5、冬季开车容易出现的雾气问题，在高速公路行驶时更应注意前挡风及后视镜的除雾问题，避免因视线不清出现意外。
以上只是针对冬季在高速路上开车的几点建议。
1.开车玩手机；
2.开车时捡拾物品；
3.边开车边设置导航；
4.边开车边嬉闹；
5.开车时抽烟；
6.开车时调节座椅；
7.开斗气车；
8.让儿童坐副驾驶；
9.大人怀抱儿童乘车；
10.让儿童钻出天窗、身体探出窗外；
上高速前检查
高速开车不比在市区内行驶，市区行驶速度是非常低的，尽管有个什么零件掉落或者轮胎爆胎都不会造成大的损失，但高速不一样，在高速行驶的过程中突然的一个机械事故都会造成交通事故，所以我们在每次需要进行行驶高速前一定要将车辆进行一个环检，包括发动机性能、轮胎气压、轮胎破损、底盘检的安全、制动系统的安全等等，做到放行行驶、安全行驶。
二、勿无视高速交通规则
每条道路，每个交通规则都是有它存在的道理，他们的存在是为了保证更多人的安全以及车辆的安全，请不要无视他们或者违背他们。你无视交通规则，反之就是在违背自己的生命，违背乘客的生活，身体受之父母，来之父母，我们必须给他们保护好了。
三、勿随意变道超车
高速行驶，稍微一个眼神飘忽都有可能造成事故，更何况高速行驶极易疲劳，在我们超车和变道距离不佳的情况下，我们千万不要强行变道超车。强行变道超车，会给其他车道的车主一个措手不及，可能自己没有发生事故，但往往你却是悲伤的酿造者，这种心灵的谴责是没有多少人能够承受的，所以不要去做一些让心灵受到谴责的事情。再高速上变道超车一定要学会善用车灯，及时的给到其他车道或者车主一个暗示，不要无预告的超车变道。
四、勿随意急刹
120迈的速度，尽管能够发生危险的存在，也是没办法及时的对危险做出反应的，尤其是突然的急刹，查阅历史高速交通事故，急刹造成的也是不在少数，虽然不一个不走心的操作，但往往酿成的确实惨不忍睹的画面。
冬天汽车启动后立即行走会加剧发动机机件的磨损。
在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。
车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
扩展资料：
冬天开车注意事项：
1、机油冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。
2、防冻液防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。
3、电瓶电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
4、制动注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
下雪天可以开车，但是尽可能少开车或是不开车。
如果要开车注意以下事项：
一、由于冬天气温低，最好是让车打着后让发动机发动一会在驾驶这样以免发动机半路熄火。
二、大家转弯要缓慢转向，不要猛打猛拐，
三、停车要点刹车减速，不要一脚踩死，停车要缓慢。
下雪天能开车是肯定的，但是开车出行前必须做好准备工作。首先要规划好路线，哪些路段能走高速，哪些路段必须走国道、省道或县道。以我在北方冬天出行的经验，高速只要雪下的大点，就会封闭禁止车辆通行，为防止在高速上停留，出行前要规划好路线。再者，提前给车子换上雪地胎，一般只要路况相对较好，没有大的坡，小雪、中雪天车子有雪地胎应该没啥大问题。其次，如果路面已经完全被积雪覆盖或着下的是大雪，那就必须准备防滑链了。建议出行前，对防滑链的装拆进行试验，避免在半路上的冰天雪地里才学习怎么装拆，一弄老半天，万一不会装就惨了。最后，就是雪地开车的手艺问题了，避免三急（急加速、急刹车、急打方向），建议雪地开车用手动模式，好处是车辆减速的时候***用先降档的方式用发动机制动，同时配合刹车使用。
让来自全国著名雪窝子-烟台-的我回答你。车当然是要开的，但一定要稳，方向稳，速度稳。缓打方向，低速转弯。控制好速度，预判好情况，避免刹车，尤其是急刹车。说起来简单，还得靠自己经验。
