匝道”是指立交桥或高架路的进出道引道。 高架：进口路和出口路是分开的，只能顺行，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个出口下路。
立交桥：匝道的进出，也是按照设定的标志行驶。不管是高架的匝道还是立交桥的匝道，都不能掉头、倒车、超车或是停车。
进高速路口不可以掉头。如果是在入口没有上高速，在有掉头口的情况下可以掉头，此时不扣分罚款。但是在高速路口没有掉头口的情况下不可以掉头，必须行驶到下一个高速路口才可以实施掉头。需要注意的是，在高速公路上不允许掉头，机动车辆需要依照行车道指引行驶到下一个高速出口，在下一个高速出口进行掉头。
根据中国道路交通法规定，一般情况下，在高速公路的出口匝道上是不允许掉头的。因为高速公路是为了快速通行而设计的，掉头会增加交通事故的风险，影响交通流畅。
如果确实需要掉头，应该在高速公路出口匝道之外的地方寻找合适的地点进行掉头操作，比如通过桥梁或者环岛等。但是，具体的掉头规定可能会因地区而异，所以在实际操作中，应该根据当地的交通标志和指示进行操作。
根据中国的交通规则，一般情况下进入高速公路口是不可以掉头的。进入高速公路口应该根据道路信号指示和标志进行行驶，并按照指定的入口车道驶入。如果需要改变行驶方向，则应在合适的出口或交叉口进行掉头或转弯。
高速口不可以掉头。在高速公路上随便掉头会发生危险，如果进错了高速路口，应该在下一个高速口调头行驶。如果在高速公路上随便掉头，会被罚款和扣分。在高速公路行驶时，一定要严格遵守交通规则。在高速上面行驶，首先就是要与前车保持安全距离，车速在100km/h以上时，要保持与100米以上的距离。在高速公路上有距离确认的标志，通过这些标志就能确认距离。
高速公路是中间有隔离带、全封闭的专用公路，《交通法》第六十七条 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。由此说明高速公路的行车速度比较快，为了保证安全对高速公路以及在高速公路上行驶的机动车和机动车驾驶人的要求很高！
为什么高速匝道不能超车、掉头、倒车、停车？这个问题其实很容易理解!
第一,高速公路的匝道属于弯道，行驶路面窄,视线不好！进入匝道的机动车的行驶速度也不是很慢，如果在高速匝道超车、掉头、倒车、停车很容易造成严重的交通事故!
第二,高速公路上的所有通行都是单向通行，根本不允许掉头、倒车、停车！在高速匝道超车,倒车,掉头、倒车属于严重的交通违法行为!
为此提醒各位，为了所有交通参与者的安全，为了维护交通秩序，在高速公路上行车一定要遵章守纪，千万不要在高速匝道超车、掉头、倒车、停车！
高速公路匝道不允许超车的原因很好理解
「匝道」又称为引道，这是工程学术领域的专业用语。其概念为连接高速公路主干道的辅路，是连接其他道路与收费站的接驳道路。通俗一些的解释则为连接路段，因为汽车总不能直接“跳到”主干线并直接加速到120km/h；必须留有不同路段进行衔接方可保证安全加速到高速，连接的路段一般涵盖两段：匝道，加速车道。
【蜗牛弯】老司机往往这么称呼匝道，原因为匝道限速很低且不允许超车、停车、倒车等，那么匝道为什么要严格限制通勤状态呢？原因有三点。
高度高
弯道弯
道路窄
高速公路总会高于普通铺装道路，基本都是在高架桥梁上。
想要输入高速主干线需要的不仅是加速，其驾驶状态为「爬坡」。汽车在爬坡时总会不自觉加大油门提高车速，如果在匝道车速过快就会造成并入主干线时的速度很快，此时就可能与主车道右侧通行的中大型汽车以及危化品运输车相撞，那么如何解决这一问题呢？
「弯道弯」就是最好的办法，匝道往往会设计为圆形螺旋式的道路，车辆在匝道行驶的转弯角度是非常大的；在匝道驾车经常会有种想“吐”的感觉，原因正是前方参照物的快速变化影响了大脑的运转。想要没有这种感觉就要低速行驶，而且如果不想因车速过快导致车辆失控，甚至从数十米高的俏脸上冲出来的话，合理控制低车速就显得非常重要了。
匝道不允许超车、停车、倒车等原因也正是因为「弯道弯」，同时还有道路狭窄的原因。在弯道超车本就会有很大的视觉盲区，此时加速超车很容易误判道路的延伸方向，撞击护栏冲击路基的概率也会水涨船高。所以在匝道超车是绝对不允许的，至于停车和倒车自然不用赘述，这两种驾驶行为都会迫使其他车辆不得不超车，仅此而已。
绝大多数高速公路的匝道会限速为40km/h，从入口驶入高速公路时的「速度概念」还停留在低速标准，在匝道以40km的时速标准驾驶并不会感觉到很慢。所以在匝道的超速很少出现在驶入的阶段，但是下高速时往往容易超速；因为长时间以100公里以上的时速驾车会形成短时间的“速度标准”潜意识，在驶入高速公路后很容易就会把车速提高到超速标准，在匝道自然也不会例外。
