港湾式公交停靠站是指：在市政道路设计过程中，为了降低公交车停靠时机动车道的通行效率，道路设计者对道路进行加宽或对人行道进行压缩。
其作用是在公交车停放过程中，保证机动车的平稳行驶和行人的安全；一般用于没有公交专用道的城市主干道，双向四车道的主干道，以及一些车流量较大的次干道。
港湾式停靠站是公交停靠站形式之一。
常规的公交站形式有两种：一种是港湾式停靠站；另一种是直接式停靠站。
与直接式停靠站的区别：直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路；港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。
“港湾式”停靠站是半“环岛形”设计，借鉴港口停靠船舶的模式，占用部分人行道改建而成，以内弧形向人行道内凹，公交车在进站停靠时，不影响原路上其他车辆的直行，从而减少公交车进出站对主干道交通的影响。
两处公交港湾式停靠站长约20多米、宽3-4米，可前后停靠两三辆大型公交车。
