1.从新能源车研发角度而言，车内空间是一个贯穿整车研发的大问题。 车企在早期新能源车产品中，车载电池往往占据整个空间。 虽然大部分新能源汽车都有600L以上的行李箱，但是下方便是新能源汽车的电池，所以车辆就没有安装备胎的地方。 久而久之，也成为大多数车企的选择。
2.节约电能的损耗，减轻车身重量，用充气泵或补胎液等工具替代备胎。 一般情况下，非全尺寸备胎的重量在15kg左右，全尺寸备胎则要更重，而目前各大汽车厂商配备的补胎液工具组的重量普遍在3kg以下。 而且备胎由于重量大，换胎操作繁琐，很多车主并不会使用。 相比之下，轻便的补胎液就显得方便很多。
3.大部分新能源车型在设计之初，都是被定义为城市代步为主的交通工具，它们对于备胎需求没有那么强烈，所以也就自然形成这样一种趋势。 新能源车发展之初，车辆综合续航能力普遍较低，考虑到外部环境等因素，仅仅满足人们的短距离出行所需。 在这样的背景下安装备胎，就显得意义不大。
在轮胎没气的时候可以寻找道路救援，或者是自行购买一个车辆轮胎的充气泵来进行使用，携带备胎是增加车辆的重量，毕竟新能源车型行驶范围会受到一定的限制，多数只是在正常路面行驶，出现扎胎的情况是比较少见的。
机动车辆使用的备胎是备用的轮胎，部分车辆的备用轮胎是会和机动车辆的原车轮胎规格相同，但也有部分车型为了节省空间，会使用小一型号的备胎，机动车辆的备胎是在机动车辆的轮胎出现故障的时候可以临时更换应急使用。
关于这个问题，电动汽车一般没有备胎，因为电动车的轮胎一般比燃油车更耐用，且电动车的车身较轻，轮胎受到的压力也较小。如果在行驶中出现轮胎故障，可以按照以下步骤处理：
1. 在安全区域停车，打开救援电话或联系专业的道路救援公司。
2. 如果救援过程需要更换轮胎，则需要使用紧急补胎剂或紧急充气器，这些工具通常都会随车提供。
3. 如果轮胎损坏严重，不能使用紧急补胎剂或紧急充气器，那么需要将车辆拖曳到最近的修车店进行维修或更换轮胎。
1.
准备补胎液 一般情况下如果车辆行驶过程中轮胎被损坏,厂家一般建议车上随时备一些补胎液,以便不时之需。
2.
注入补胎液 当轮胎被扎发生漏气以后,可以用随车自带的便携式打气泵将补胎液注入轮胎,形成密封即可解决该问题。
3.
更换成防爆胎 新能源汽车没有备胎这种情况,需要检查车辆本身的轮胎是否是防爆胎,如果不是可以更换成防爆胎即可。
