要点包括以下几个方面：
1. 定期保养：按照车辆使用手册的建议，定期进行保养。
2. 机油更换：根据规定的里程或时间更换机油，保持发动机润滑良好。
3. 空气滤清器清洁：定期清洁或更换，确保进气通畅。
4. 轮胎保养：包括保持正确胎压、定期换位、检查磨损等。
5. 制动系统检查：制动片磨损情况，制动液液位等。
6. 电池维护：保持电极清洁，定期检查电量。
7. 冷却系统维护：检查冷却液液位，定期更换。
8. 定期洗车：保持车辆清洁，防止腐蚀。
修车最好是找正规的连锁保养店或者直接去4s店，保养一般只要是正规汽修店都能做，毕竟小保养一般也就只是换机油机滤，保养的时候边上监监工就差不多了，避免出现什么机油加多了或者加少的情况。另外最好也别用汽修店的机油，因为汽修店的机油基本都是真假混卖的，这个不是危言耸听，因为案例实在太多了。所以是建议大家要自己保养都是自带机油，机油最好也是从官方店买的才靠谱，卓尔直接用德国魔力红这样没有假货问题的机油也行，反正最好不要用店里的机油机滤等是最好的选择。
维修和养护目的性不一样，正常小保养大保养每年都做车在10万公里之前很少会出大故障，那种容易烧机油的车型除外，大众奥迪这些个德系车有可能几万公里就有机油消耗的情况，不过消耗量不多都属于正常的，平时多注意及时添加一般也不影响驾驶。只不过在机油选择方面肯定是用高品质的高端机油会更好，你像用4s店原厂的机油，品质确实差，燃烧之后产生的积炭就很多，肯定是特别影响发动机动力的。如果用进口的GT魔力红，因为是最高品质的四类油，就算烧了也不怎么产生积炭，所以一般有条件的车主都会用这样高品质的机油，就算发动机有烧机油情况也不会影响太多驾驶体验。
当然如果是非常严重的烧机油，比如大众车1000公里都烧1升这种情况还是有必要修的，毕竟一般5000公里烧机油还算可以接受，1000公里消耗那么多还是比较夸张的。
汽车保养周期肯定不是固定的，绝对不是定期5000公里就要换机油。因为不同类型品质的机油寿命也不是相同的5000公里。
要5000公里更换的都是矿物质或者半合成机油，因为机油品质差，所以抗衰减性能不强。会在2000-3000公里进入性能衰减期，直到5000公里性能完全衰减。
稍微好一些的全合成机油就可以7500公里更换了，但也仅限于美孚、嘉实多、壳牌比较好的全合成系列机油，品质较差的国产全合成机油更换周期一般也到不了七八千公里。
当然最长效耐用还是抗衰减最强的四类PAO机油，PAO含量越高机油就越耐用，德国进口的GT机油的更换周期就是15000公里或者12个月，而且是到10000公里后进入性能衰减期，就是因为PAO基础油的含量高达60%。
空滤2万公里换其实有点久了，一般1万多公里换差不多，空调滤芯也是一样。我小保养就是机油机滤、空气和空调滤芯一起更换。不过我是用的长效机油，是德国的GT机油，所以是1.5万公里做一次小保养，刚好配合空滤一起更换。要是以前用原厂机油保养就不行了，5千公里换一次机油机滤，然后三次保养换一次空气、空调滤芯，要麻烦很多。加上用原厂机油保养车开起来也不得劲，换一个好机油明显动力好很多，换了GT之后油门响应非常迅速，加速推背感很强烈。所以机油品质还是最重要，车开起来真是不一样。
