油价如今慢慢下降了，按照成品油调价规则，新一轮的国内油价调整将于9月6日24时正式开启。本次调价周期内，国际原油价格先升后跌。
8月24日~29日，WTI原油连续从93.77美元上探到***美元，布伦特原油连续从99.1美元上探至105.48美元；8月30日~9月2日，WTI原油连续***.63美元下探到86.01美元，布油连续从103.48美元下跌到92.65美元。
据卓创资讯9月2日计算，最近8个工作日的原油变化率为5.76%，如果随后两个交易日国际油价不发生暴跌，预计国内成品油价又将上调。业内预测累计上涨幅度为230元/吨，折算上调为0.18-0.20元/升，加满50升将要多花9-10元。
当听说油价可能再次上涨，车主陈先生对时代财经说道，估计又是涨多跌少，都涨麻木了，没有办法，“除非涨的很厉害，我才不开车，不然的话，涨涨跌跌都要开车，就得忍着这个油价。”
今年以来，成品油调价呈现“十涨六跌”格局。若本次上涨，成品油价格将止步“五连跌”。
“展望今年原油价格的后续走势，预计趋势性下跌的过程比较曲折，大概率维持抵抗式下跌行情，油价在100美元/桶下方将成为主流趋势。”9月2日，卓创资讯原油分析师桑潇对时代财经分析，宏观方面来看，美联储持续加息，引发的经济衰退与需求削减风险持续存在，叠加美元走强、股债市疲弱的情况，将进一步对油市形成下行压制。
结合最近行情的影响因素，市场普遍认为，俄乌冲突对石油的影响已经过去。但相对于国际油价的跌幅，国内成品油价的相对较小。
“主要与国内油价调价机制以及原油变化率的计算方法有关。”对此，中国石油大学（华东）经济管理学院教授高新伟9月2日对时代财经表示，不存在易涨难跌的情况。
中国企业资本联盟副理事长、IPG中国首席经济学家柏文喜对时代财经进一步指出，这种方式导致国内油价与国际原油价格存在较大的时滞效应，也就难以实现等比例回落。
原油价格这段时间都是大起大落，非常不稳定，原因还是因为漂亮国，搅屎棍到处搅和，伊拉克，伊朗，沙特，欧盟都有情绪了。
现在就等9月5日的OPEC会议了，看看这些大佬怎么解决这个问题。
看外盘的话国际油价还在跌
美国油价与中国油价相差并不大，换算成中国单位，92号汽油处于八九块一升之间，但是美国人收入相对中国人那高出的不是一点半点。
所以美国人不会觉得油价高。他们就更喜欢大排量车。
近日国内油价可能会迎来大幅上调。预测上涨幅度为260元/吨，加满50升将多花10元到11元，调整时间为2022年9月6日24时。
那么国外油价是多少钱？截止美东时间9月1日上一交易日收盘，原油期货价格收于每桶86.61美元，伦敦布伦特原油期货价格收于每桶92.36美元。
国际油价近期继续往下走，9月1日又跌了，国内原油期货价也跟随国际油价跌了，国内油价9月6号调整，会不会第六次往下调价？这很难说，这次可能调价涨一点，最多0.20元。但是我们希望继续调低。
在今年，油价问题一度成为了热议的话题所在，可谓是热度不减，油价的流量简直要超过其他任何话题，之所以会让车主们如此大张旗鼓地去关注油价，主要是因为今年油价上涨幅度太大。
油价的涨幅度太大，对车主们造成的影响，可不是一句话两句话就能解决好的，不过，好在车主为油价烦心的时候，油价也出现了下调，在油价下调的状态上，让车主们终于能够轻松一些了。最新油价调整信息，92号汽油有望回到7字头，车主：不敢相信！
对于车主来说，他们一直期待的就是汽油的价格能够回到7字头，这样去加油的时候才能有省钱的效果，但是说实话，之前一直在期待，但是每一次的期待总是会让车主失望。
不过这一次的油价调整幅度还是比较可观的，之前一升下调两毛钱，而这一次的会以三毛钱为基础，所以，在现在的汽油价格基础上降三毛，那么92号汽油这一次真的就有望回到7字头了。
如果油价能够回到七块多一升，车主在加油上的压力也就能真正得到缓解了。车主们最期待的汽油价格，能够保持在不断下调的状态上，这样能够让他们的压力小了又小，但是车主们心里边儿都清楚，如果油价出现上调了，也只能按照上调之后的价格去加油。
所以，为了从根本上解决加油难题，为了让车主在加油上能够少花钱，那么建议车主们一定要把汽车的保养给重视起来，把汽车的保养重视起来，这样才能让发动机保持稳定性能，才能拥有省油状态，就算是油价不断上调，车主在加油上的压力也不会上涨起来。
