在我国增程式电动车也属于新能源汽车，原理也比较好理解。
增程式电动车装有燃油发动机、动力电池、电动机，但关键点是发动机并不参与驱动车辆，只作为“增程器”使用，驱动车辆行驶的是电动机。
举个用车场景的例子就很好理解了，首先增程式电动车一直是由电动机单独来驱动车辆，动力电池来存储电能，用到没电了有两种选择：
一是到充电桩对车辆进行充电，二是启动发动机（增程器）用燃油进行发电存储到动力电池中继续给车辆提供能源，由于发动机不参与驱动车辆，所以发动机的工作一直可以保持在最优的工作状态，目的就是为了发电补充到动力电池中。
所以简单概括，增程式电动车就是一台纯电动车加了一台燃油发动机，而这台发动机并不参与驱动车辆，而是在车辆没电了可以用燃油来发电给车辆提供动力能源。我国具有代表性的增程式电动车就是原汽车之家创始人李想出来创业后开发的增程式电动车--理想制造ONE。
纯电节不节能我不知道，但环保我觉得应当是有的，必竞无尾气污染，而且几乎听不到噪音，至于说电厂产生污染的责任硬要安在它头上的怪论都是瞎扯淡乱抬杠！增程式是个什么东东呢？我看无非不过是把"电厂”建在了汽车上，而且是燃油电𠂆，还真不如插电式！
1 理想汽车的增程是指在电池充满的情况下，电动汽车可以行驶的最远距离。
2 增程受到多种因素的影响，例如电池容量、车辆重量、车速、驾驶方式等等。
3 为了提高电动汽车的增程，可以采用提高电池容量、降低车辆重量、优化电机效率等方法。
同时，行驶时也要注意驾驶方式，比如减少急加速、急刹车等，以充分利用电池的电能。
因此，理想汽车的增程是电动汽车在满足各种条件下的最大行驶距离，需要综合考虑多种因素来提高它。
理想汽车的“增程”是指电动汽车或者混合动力汽车所配备的电池组的最大续航能力，也就是能够行驶的最远距离。因为电动车辆的能量来源是电池，因此续航能力是衡量其性能的一个重要指标。随着新能源汽车的普及和技术的不断发展，一些厂商已经能够设计出具有较高续航能力的汽车，例如特斯拉的Model S P100D，它就能在单次充电下行驶达到605公里的距离。同时，厂商们还在不断开发利用新型电池技术，以提高汽车的能源密度和降低成本，来满足消费者对于理想汽车增程方面的需求。
理想汽车的增程指的是一辆电动汽车在一次充电中可行驶的最大里程数。随着人们对环保和新能源汽车的需求不断增加，电动汽车成为一种受欢迎的选择。然而，其行驶续航能力成为消费者最为关注的问题之一。随着电池技术的发展，电动汽车的增程不断提升。传统的乘用车一般能跑几百公里，而一些先进的电动汽车增程已经超过了六百公里。电动汽车增程的提高，不仅让消费者的出行变得更加便捷、可靠，也进一步促进了新能源汽车市场的发展。同时，我们也应该注意电动汽车增程的目标，也应该考虑到实际的使用环境、交通条件、车辆性能等诸多因素的综合影响，以科学、合理的方式创建未来更智能、更环保的出行方式。
理想ONE的增程式电动究竟是什么意思
从字面意思上我们也可以看出来，增程式电动车依旧是一台“电动车”，这一点是有别于各种混动车型的。因此从驱动方式上看，增程式电动车和纯电动车一样采用的都是纯电驱动，具体到这台理想ONE来看，它采用的是前后双电机的驱动形式，前电机的最大功率为100kw，而后电机的最大功率则为140kw，动力系统的最大功率达到了240kw，最大扭矩则达到了530牛米。
从这里面我们就可以看到，理想ONE的动力系统里面是没有发动机参与的，也就是说它是一台“货真价实”的电动车，它的动力也不是同价位的燃油车所能够匹敌的。
那“增程式”又是什么意思呢？这就要说到理想ONE和其他纯电动车型不同的地方了。目前市场上其他纯电车型都是需要靠充电来补能的，一旦没有了充电桩，那车辆就失去了动力。而理想ONE则内部搭载了一台1.2T的发电机，同时理想ONE还有一个油箱，这意味着理想ONE可以通过加油补能，在电池电量不足的时候，理想ONE的发电机就会给电池充电，从而延长车辆的续航里程。
相比其他车型理想ONE有什么优势
我们需要把理想ONE和我们所熟知的插电混动车型区分开来，尽管插电混动车型也可以通过纯电的方式行驶，同时也可以通过发动机为电池充电，但是插电式混动车型的发动机是可以参与到车辆的驱动当中的，而理想ONE的发电机是不会参与到车辆驱动当中。
现在增程式的电动汽车产品属于新能源汽车的一种，采用了增程式发电机，给汽车电动车电池进行充电，增加其行驶里程，是一个新能源汽车非常好的发展方向，增程式发电机的出现，有效的带动了电动汽车的销量，可以无线里程进行续航，希望我的回答能够帮助到你。
是指在纯电动汽车的基础上增加了增程器的汽车。
汽车行驶时，当动力电池电量充足时，由动力电池为驱动电机供电，此时增程器不工作。
当动力电池电量不足时，增程器的发动机开始工作，驱动发电机发电为驱动电机提供电能，同时为动力电池充电。
可以增加续航里程，所以叫增程式电动车。
市场上的增程式电动汽车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。
增程式电动汽车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。发动机并不直接驱动车轮，不需要传统变速箱。
在我国增程式电动车也属于新能源汽车，原理也比较好理解。
增程式电动车装有燃油发动机、动力电池、电动机，但关键点是发动机并不参与驱动车辆，只作为“增程器”使用，驱动车辆行驶的是电动机。
举个用车场景的例子就很好理解了，首先增程式电动车一直是由电动机单独来驱动车辆，动力电池来存储电能，用到没电了有两种选择：
一是到充电桩对车辆进行充电，二是启动发动机（增程器）用燃油进行发电存储到动力电池中继续给车辆提供能源，由于发动机不参与驱动车辆，所以发动机的工作一直可以保持在最优的工作状态，目的就是为了发电补充到动力电池中。
所以简单概括，增程式电动车就是一台纯电动车加了一台燃油发动机，而这台发动机并不参与驱动车辆，而是在车辆没电了可以用燃油来发电给车辆提供动力能源。我国具有代表性的增程式电动车就是原汽车之家创始人李想出来创业后开发的增程式电动车--理想制造ONE。
纯电节不节能我不知道，但环保我觉得应当是有的，必竞无尾气污染，而且几乎听不到噪音，至于说电厂产生污染的责任硬要安在它头上的怪论都是瞎扯淡乱抬杠！增程式是个什么东东呢？我看无非不过是把"电厂”建在了汽车上，而且是燃油电𠂆，还真不如插电式！
