适合长途旅行，5座8座空间以及舒适度都很不错是这个价位和这个级别该有的驾乘品质………动力表现以及驾乘体验与兰德酷路泽还是有一定区别，驾乘体验以及车内氛围雷克萨斯LX更高级些，车身尺寸两车并排放一起LX也更加宽大一点，越野表现虽然不是它的强项，但确实也很强，当然虽然是非承载式车身但这种车身尺寸真正的跋山涉水还是稍逊色一些，市区里停车或走街过巷也确实吃力一些，它更适合长途自驾旅行………
城市开，那可不是一般的累，在城市开和X5没法比，长途稳，但没有埃尔法舒服，57的后排根本就不是给老板设计的，越野FJ最适合，因为这些结论都是实践操作过了，希望你对57有新的认识
雷克萨斯在欧洲和大众是一个级别的，不是豪华品牌。在中国被水军吹上了天，不得不说日系水军真的太敬业了，维持着整个日系的销量，雷克萨斯动力肉成那样，价格那么贵还有人争破头皮去买，把中国人都***了。日系水军在全国有两万多人，活跃于各大平台，总部在上海，领头的是日本人，有所有日系品牌车分摊费用，整容强大。
lx600更值得购买。两款车都是雷克萨斯的顶级SUV，lx570是老款车型，搭载5.7v8发动机和8速手自一体变速箱，配置豪华，落地价格超过200万，lx600是新款车型，搭载6.0升发动机和8速手自一体变速箱，落地价格在180万左右，lx570上有的配置，lx600都有，而且lx600价格还低，动力还强，所以说lx600更值得购买。
首先是因为环保问题，导致大排量自吸的机子被淘汰，这是没办法的事实。但是570并不会消失，而是已机械增压，相对来说小排量的形式进行生产，据悉有可能是3.5T双涡轮机械增压。421马力，600的扭矩，搭配10速的变速箱。
但正是因为停产，导致这是最后一批5.7 V8的机子，对于许多迷恋V8的人，可以抓紧投资，因为停产，二手车的价格会有一大段时间稳升不降的。
再说能不能越野撒欢了，570的定位就是豪华越野。你说能不能野？非承载车身，前置四驱，独立双叉式连杆加横向稳定杆，后四连杆机构，中央差速器锁止等等，只要你不心疼舒适与越野与你同在。
首先LX570的定位和身价决定了它不是一般越野爱好者平时就能出去野的玩具，其次就是如果真的野的比较专业的话，恐怕一辆570出去没有保障也不行，它更像是一个图腾，占据人们心中的一块位置不可替代。但是其它大排量硬派越野，恐怕 现在也面临同样的命运。总之，如果真的消失对于一些它的拥趸确实可惜，但是从另外一方面想，这又是时代的趋势，它是推动产业变革过程中的催化剂！
以下是对雷克萨斯LX 570的介绍：
外观：LX 570***用了雷克萨斯家族特有的大胆、动感的设计语言。它的前脸***用了大尺寸的进气格栅和锐利的LED大灯，彰显出强烈的存在感。车身线条流畅，肌肉感十足。
内饰：LX 570的内饰豪华舒适，***用高品质的材料和精细的工艺。座椅舒适，提供豪华和宽敞的乘坐空间。内部配备了先进的科技和智能功能，如12.3英寸的触摸屏信息***系统、导航系统、多功能方向盘等。
动力：LX 570搭载了一台5.7升V8发动机，能够产生383马力和546牛·米的扭矩。这款引擎提供强劲的动力输出，同时配备了四驱系统，具备出色的越野性能。
驾驶体验：LX 570在城市道路上表现优秀，提供平顺且舒适的驾驶体验。同时，它也是一款优秀的越野车，具备出色的越野能力和可靠性。LX 570配备了多项驾驶***技术和安全系统，提供更安全的驾驶体验。
