人行道宽度标准为:人行道宽度应按人行带的倍数计算,最小宽度不得小于1.5米。�
人行带宽度和最大通行能力按以下换算:
1.车站码头、人行天桥和地道:宽度(m)0.90,最大通行能力(人/h)1400
2.城市道路上:宽度(m) 0.75,最大通行能力1800(人/h)
法律依据:
《城市道路交通规划设计规范》
5.2.3 人行道宽度应按人行带的倍数计算,最小宽度不得小于1.5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。 人行带宽度和最大通行能力 按以下换算: 1.车站码头、人行天桥和地道:宽度(m)0.90,最大通行能力(人/h)1400 2.城市道路上:宽度(m) 0.75,最大通行能力1800(人/h)
5.2.4 在城市的主干路和次干路的路段上,人行横道或过街通道的间距宜为250-300m。
新的标准对人行道的宽度进行了明确限定,宽度最小值被设定为2米,而只有在空间困难的情况下,才可***用最小值。其中,支路上设置的人行道宽度最窄不得小于2米;学校、医院、商业等公共场所集中路段上设置的人行道宽度最小值为4米。城市道路以下等级的胡同、街坊路等道路,有机动车通行的,供行人通行的道路宽度不宜小于1.5米。城市绿道中的人行道宽度不宜小于2米。
拓展资料:
人行道(side walk;foot way)指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。
人行道:从单个字解释:以人为本,行成于思,道法自然;从字面看可以解释为:人的行动规律。
当地时间周四,谷歌母公司Alphabet旗下的Sidewalk Labs表示,它将放弃在多伦多海滨建立一个高科技城市中心的***。这个曾引发了不小争议的项目被宣传为“未来之城”,按照原***它将被建在多伦多码头区。该***设想的建筑是由环境可持续的木材和灵活的可移动墙板构成,传感器可以测量公共设施的使用情况。
现在,Sidewalk Labs的CEO Dan Doctoroff宣布,因***病毒大流行引发的经济危机问题,他们选择放弃这个项目。他在一篇博客文章中写道:“随着世界各地和多伦多房地产市场出现前所未有的经济不确定性,在不牺牲***核心部分的情况下,要让这个12英亩的项目在财务上可行已经变得非常困难。”
Sidewalk Labs于2015年首次宣布,由于隐私倡导者担心数据收集和潜在的大规模监控,该项目向前迈出的每一步都面临着阻力。两年前,包括前安大略省信息和隐私专员Ann C***oukian在内的数位顾问也因隐私问题宣布辞职。
另外,该项目还在当地活动人士中引起了愤怒。周四,反对这一智能城市***的组织Block Sidewalk对这一决定表示欢迎。
人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。英语翻译是side walk;foot way。专供人们行走的路。一般位于车行道的两侧,其宽度等于一条行人带的宽度乘以带数,我国一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米,通行能力约800至1000人/每小时,带数由人流大小决定。在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。
pedestrian [pəˈdɛstriən] bridge 天桥
corner [ˈkɔ:rnə] 转角处
street [strit】 sign 道路标示
subway [ˈsʌbˌwe] entrance [ˈentrəns] 地铁入口
bus stop 公交车站牌
gas station [ˈsteʃən] 加油站
crosswalk 斑马线
streetlight [ˈstritˌlaɪt] 路灯
sidewalk [ˈsaɪdˌwɔk] 人行道
parking space 停车位