300和350区别说实话，不是很大，但是价格相差30万多，排量不用说，动力上百公里加速都是7秒左右，最高车速250，主要差异在配置上，1：300不带无钥匙启动。
2.：轮胎钢圈350要好很多。
3:300不带倒车雷达影像。
4：300不带座椅按摩功能。
5。车载电话300似乎也没有，还有中央彩屏。大概就这么多了，其他的大部分都一样的。个人认为300更加划算，毕竟主要配置都差不多的。
主要是发动机不一样，动力不同，价格也相差不少
1、 奔驰CLS 2009款 CLS 300 79.80万 3.0L 231马力 V6
2、 奔驰CLS 2009款 CLS 350 119.80万 3.5L 272马力 V6 350比300多个无钥匙启动，运动外观套件，座椅通风，防紫外线/隔热玻璃，后排独立空调
奔驰E300和CLS300都是奔驰品牌的高端轿车，两者在外观、内饰、配置和性能等方面都有一定的差异。以下是它们的主要区别：
1. 外观：E300更加注重线条的流畅感和简洁感，而CLS300则更加注重运动感和豪华感。
2. 内饰：E300的内饰设计更加简洁大气，而CLS300则更加注重豪华感和科技感。
3. 空间：CLS300的车身长度比E300长，因此在空间方面略有优势。
4. 配置：两者在配置上都非常丰富，但CLS300在一些高端配置上略有优势，例如主动刹车辅助、自适应巡航等。
cls300跟e300有区别。
因为两款车型虽然都属于奔驰的E级车系，但其车身造型和内部配置有所不同。
CLS300在造型上更倾向于运动和时尚，车身更低，侧面线条更加动感。
而E300则更注重舒适和豪华，车内配置更多，属于奔驰E级的典型代表。
此外，CLS300的车身尺寸更小，但轴距更长，空间表现更好；而E300车身更大，整车重量也更重，但舒适性和安全性能更优秀。
尽管奔驰CLS适合什么人开的问题听上去很无聊，但事实上这种贴标签的做法会在不经意间影响它的消费群体，而汽车厂商，有时候也会以此为依据来对自家产品进行调整，以便更好地迎合消费者口味，或者适合更多的消费者，这一点在奔驰CLS上体现得十分明显。
CLS是世界上第一款四门四座轿跑车，其诞生之初，那优雅到近乎妖艳的车身线条就令许多人为之倾倒——即便是放到现在，这一设计依然不算过时，要说证明的话，那大概就是奔驰CLS的车身轮廓至今仍未改变了。CLS看上去就像一辆“拍扁”的S级，车顶到车尾过渡圆滑，尾灯也比S级更加犀利、动感。
事实上很多人得出“CLS不适合男人开”的结论，其依据是第一代CLS，形容这一代车型的最佳词汇是“优雅”，这一点体现在车身设计上，就是平滑的车顶线条和锐角三角形的后尾灯，尤其是后尾灯，我们可以看到它与当时S级相近的设计思路，但整体更加锐利，与车尾折角的结合天衣无缝，同时也能够很好地同L形状的前大灯相呼应。
总体来说，老款的CLS的确有那么几分“柔媚”之气，加上当时的售价，可以说正好能够跟S级凑成一对“情侣车”。不过新款的CLS变得阳刚了很多，且不说采用了奔驰运动车型家族式的大标前脸，单说车身线条，其后门处硬折角的特征线就已经让这款车从“女人车”变成了一款“男女通用”的车型。
尽管“阳刚”了很多，但由于整体的侧面曲线和无框车门都得以保留，新CLS并没有彻彻底底地蜕变为“纯爷们”，依然保证了其作为轿跑车的优雅外形，就如一位唱旦角的男士一样，在不上台的时候有着一张男人的相貌，但骨子里透着柔媚。
这一点倒是符合不少优雅男士的审美，如果硬要给汽车贴标签的话，那奔驰S级可能是成功男士的标配，至于CLS，尽管它的车主们也足以与“成功男士”联系到一起，但由于国内这款车相对小众，加上与S级截然不同的风格设计，相信更多的人会用“优雅”和“品味”这样的词形容之。
所以说奔驰CLS适合什么人开的问题不必深究，如果不介意其相对较高的售价的话，这绝对是一款男女皆宜的车型，不过值得一提的是，从最新款CLS曝光的谍照来看，这款车似乎在向着更加“男人”的方向演变，这一点小编倒不是太赞同，因为去掉了优雅的基因，这车可就变味儿了。
