2018年10月份生产的。
长安CS35 PLUS是长安汽车推出的一款小型SUV， 于2018年10月31日正式上市，官方指导价为6.99-10.49 万元，共 8款车型。CS35 PLUS***用了更具魅力的“型潮”设计，配置、动力相较老款CS35有全方位提升。
2019款长安CS35 PLUS上市于2019年7月27日，由长安汽车生产制造，定位小型SUV，官方指导价为6.39-10.99万元，经销商报价6.99-10.99万元。
长安CS35 Plus要比老款车型从内到外都有着让人惊艳的改变，不仅颜值更加时尚运动，内部空间也进行了加长，更符合消费者的需求，指导价为6.99-10.49万元还算是很有竞争力的。
长安CS35 Plus的线条更加的硬朗，跟其他奶油小生有着明显的区别，饱满的车头配合黑曜石的中网设计很有运动的气息，三条横贯式的镀铬饰条也显得前脸很宽大，2600mm的轴距在同级车中表现中规中矩。
长安CS35 Plus的内饰也紧跟潮流，仪表盘***用了与中控屏一体式的设计语言，看着很有科技范，配置也很是丰富，标配了主副安全气囊、4英寸液晶仪表、触摸屏、感应雨刷、等实用配备，除了手动与自动低配外还都配备了倒车影像、定速巡航、语言控制、电动天窗、自动空调等配置。
动力上搭载了1.6L自吸发动机，动力表现马马虎虎，家用还是足够的，油耗比较省，百公里在7.6-8L左右，跟个人的驾驶习惯有着一定的关系，如果高速行驶的话胎噪声有点大，这点挺让人不爽的。
最后总结一下，长安CS35 Plus挺适合家用的一款小型SUV，各方面的表现要比老款更加出色，个人比较推荐自动畅联版的车型，价格适中配置很丰富实用，还是很有吸引力的。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着近年来自主品牌核心技术的不断提升，在发动机领域方面来看，也是出现了很多的自主品牌明星系列产品。比如在这其中，长安的蓝鲸系列发动机就是比较具有代表性的佼佼者。那么再结合题主的问题来看，换装了蓝鲸系列1.4T发动机的全新长安cs35plus，又有哪些优势可供应战呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起了参考作用。
虽然1.4T的长安CS35plus还未上市
，但是在终端我个人是已经进行了前期的一个简单试驾，那么从我个人的感受来说，我认为它的优势主要有以下几点。
首先第一点就是大幅度保留了之前版本的特色亮点，同时也是保证了该款车型最基础的吸引力。因为从1.4T版本车型来看，其整车的设计，配置以及乘坐感受均是没有发生什么太大的变化，而长安CS35plus作为去年上市的一款产品力非常出色的小型SUV，其在这些方面的表现都是非常的具有优势，因此说最核心的亮点没有被改变，这些就是1.4T版本车型的核心竞争力所在。
然后第二点就是新款车型动力可选择性是更加丰富并且其涡轮增压版本车型动力***也是没有偏离初心。此次长安CS35plus最大的改动就是在于其新增了1.4T的涡轮增压版本车型，而这台1.4T发动机则是出自长安蓝鲸系列，其参数扭矩表现甚至可以比肩大众的EA211系列的1.4T产品，因此说其新款的核心发动机还是非常的具有亮点。此外在驾驶感受来看，虽然1.4T版本车型是***用了涡轮增压发动机匹配双离合变速箱的动力总成，但是在实际驾驶体验来看，这一套动力总成的换挡逻辑是非常的平顺，并没有双离合变速箱以往的那些通病，给人的感觉依旧是主打乘坐舒适性，此外并没有体验到多么强烈的猛加速或者说是换挡带来的顿挫感受。因此说其全新动力总成的应用，是既可以带来技术方面的亮点，又可以带来驾驶体验方面的不错反馈。
以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
作为“国六时代”的产物， 长安CS35 PLUS ( 参数 | 询价 ) 蓝鲸版最大的变化莫过于搭载蓝鲸NE平台的1.4T发动机，而我认为这也使它成为“PLUS”后缀的更好展现。单单就产品而言，它的到来不仅意味着进一步扩充长安汽车的产品线，同时也是让消费者在“新时代”多了一些选择。那么接下来会有怎样的市场表现呢？这就要看最终的上市价格了...
建议选择……
捷达VS5-1.4T&6AT
CS35PLUS-1.4T&DCT
一旦合资品牌或自主合资品牌放低姿态，真正的自主品牌汽车要面对的挑战会非常之大，这两台车的对比很能说明这一问题。
捷达汽车是一汽大众的自主合资品牌，该品牌推出的首款SUV在未上市之前几乎无人看好。因为发动机装备的是EA211平台的1.4T，大众主品牌包括斯柯达汽车为这台发动机匹配的变速箱主要为DQ200，这台变速箱是体验与质量都比较糟糕的7挡干式双离合。
如果是这一组合的话相信没了VW车标的捷达VS5会凉凉，然而这一问题普通人能看得到，一汽大众自然也能想到；于是VS5这台车为EA211-1.4T发动机匹配了6AT变速箱，自动版的指导价仅为9.58-11.28万，这是个“杀伤力”很大的组合以及价格定位。
该发动机最大功率110kw，峰值扭矩也有250N·m（1750-3000转），推重比达到110.7Hp/T。这一参数说明了VS5的动力体验不会差且油耗不会高，0-100加速9.4秒的成绩在10万级的紧凑型SUV中算中等偏上水平，号称性能车的CS35PLUS实际比这台车快了不到半秒，对于代步车而言体验差不多。那么在性能伯仲之间的前提下VS5的变速箱用6AT手自一体，这一组合很显然不会对标CS35PLUS了，其直接竞品是CS55PLUS，因为两车同属紧凑级且同为独立悬架，但发动机技术高于55一代，这就是差距。
CS35PLUS同样搭载1.4T发动机，参数达到116kw/260N·m（1500-4000转），热效率高达40%。理论上装备这台发动机的35P性能会更强且油耗会更低，虽然整备质量达到1435KG但推重比仍有110.1Hp/T；其次变速箱匹配传动效率更高的7挡湿式双离合也会为性能加分，官测0-100的最好成绩为7.9秒，不过实际却慢了1秒钟。于是理论与实际还是出现了冲突，这台发动机并没有为35PLUS带来绝对优势，那么在性能与捷达VS5相当的前提下，选择低速换挡平顺表现略好一些的6AT似乎更有吸引力。
其次CS35PLUS的车身尺寸为4335*1825*1660、轴距2600mm，这一标准还是A0级小型SUV，与捷达的悬殊并不大但按照标准等级划分还是差了一级。同时这台车的悬架系统是前麦弗逊后扭力梁，与VS5的前后独立悬架对比也存在等级差。综合35PLUS蓝鲸版9.39-10.99万的指导价而言，两车对比很显然VS5的性价比更高，VS5的变速箱确实出人意料，这台车已经有自主品牌国产汽车的合理定位了。
不得不提的重点：捷达VS5装备的EA211-1.4T发动机推荐油品为95/92，汽油标号的优先选择顺序为推荐排序，也就是说这台发动机可以加92号汽油但加95号会有更理想的NVH体验。如果能接受92号汽油的运行状态可以选择捷达VS5，不能接受加注95号的话那就退而求次选择CS35PLUS吧。
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