1、奥迪还是比较突出运动性的，所以Q5在驾驶上更激进一点是事实，不是说8速变速箱一定就比7速的更好，这个价位上7速或8速其实真讲究起来在性能上是差不多的，8速的优势在于更平顺一点点，另外燃油经济性更好一些，但是QX50不是强调运动性而是舒适，所以它的变速箱调校就要比较慢一拍，这是定位上决定的。
2、QX50虽然是自然吸气的2.5，但是毕竟是V6，Q5上的增压L4还是不能跟V6比的。Q5除了最大扭矩比QX50高外，其他数值特别是马力比QX50低多了，这是增压发动机的通病，V6还有一个好处是驾驶的平顺性，不会有直列发动机那种突突的抖动感。要我选首选V6，而且自然吸气发动机中后段的输出比涡轮增压强多了。
3、质量方面都是大牌子不会差到哪去，只是奥迪烧机油的毛病很常见，机油更换的很频繁，小毛病奥迪也不少，这点日系的英菲尼迪要好很多。
从价格上的对比来说，同等配置的奥迪Q5要比英菲尼迪QX50贵很多的。
拿最低配来说
奥迪Q5 2020款 40 TFSI 荣享进取型，2020款 2.0T 两驱菁英版优惠后的价格估计还要差三万。动力上对比Q5只有190匹但是它是分时四驱，QX50有245匹不过只有两驱。
Q5在空间上也要比Q50大很多，Q5车身比英菲尼迪多了将近50mm，轴距也要多了将近100mm。两款车型的配置上也都差不多，低配车型没有什么好比的。
如果资金充足的话，还是上Q5，空间大分时四驱也以备不时之需。Q5的7档双离合也比QX50的CVT变速箱要好开。后期保值率也高一点。
如果资金不是很宽裕的话，就上QX50，虽然只有两驱，但是马力大平时日常也够用。而且英菲尼迪刚刚新出的政策，7月1号起将新车免费保养服务由1次基础保养升级为6年或12万公里免费基础保养，并新增4年或10万公里免费事故救援服务。这点也可以省下不少费用。
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建议英菲尼迪QX50，产品力强性价比高。我们细看一下。
INFINITI家族设计语言的代表，这个海浪中网，动静结合，以海浪般的优雅线条勾勒层叠。中间的LOGO后面隐藏做毫米波雷达。
取消了前雾灯，现在多为LED大灯组，光照强度足够确实可以代替前雾灯。现实中很多车型包括豪华品牌不少也都取消了前雾灯的配置。
采用双五辐枪色轮圈，和外观一样视觉极具动感和攻击力，轮胎采用普利司通专为suv打造的ALENZA缺气保用轮胎，改尺寸为255/45 RF20。
原车搭载的缺气保用轮胎相比普通轮胎，它的胎壁更厚，且拥有很强的韧性和支撑性。在完全漏光气的情况下，轮胎与轮毂结合起来并给予车辆一定的支撑，满足车辆最低行驶需求，能以80公里的时速行驶100公里左右的里程，基本能够让用户找到换胎的地方，保证了安全。
车尾的设计饱满，LED尾灯的造型与前灯相呼应。一根镀铬饰条将两侧尾灯贯穿，两边共两出真尾排气。
发动机不同：全新QX60将搭载2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机+9速自动变速箱的动力组合，并将配备智能四驱系统。
英菲尼迪qx50搭载是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
英菲尼迪qx50是一款比较低调的中级suv产品，消费者认可度不是很高，一个月也就能卖出不到1千台，显然没法和主流的q5l，glc,x3这些车型相比，比较适合喜欢追求个性的消费者，如果不在乎品牌和保值率的话，这台车可以一看。
价格方面，2020款英菲尼迪qx50 2.0t两驱时尚版，官方指导价35.08万，优惠幅度在6万左右，终端裸车成交价29.08万左右，全部落地再加购置税25735，车船税420，强险950，商业险9036，上牌500，共合计32.74万左右。配置方面，前后雷达，倒车影像，前排加热，全景天窗，电动尾门，前排无钥匙进入，拨片换挡，主动降噪，led远近光等都有给到。
外观方面，英菲尼迪qx50外观设计比较性感有肌肉范儿，前脸发动机舱线条隆起，网状格栅精致犀利，鹰眼灯组闪亮夺人，侧面相当紧致，d柱前方窗线弯折很有设计感。后尾部饱满异常，一条镀铬贯穿尾灯，更显层次，双边双出排气很性感。
动力方面，2.0t涡轮增压发动机，具有可变压缩比技术，参数也比较不错，最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米，变速箱配模拟8速cvt,加速感觉没那么强烈，整体涡轮迟滞现象有点明显，变速箱反应速度也不是很高，想要追求明显快感的话，它可能会让你失望。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格以舒适为主，初段会有那么一丝硬朗，但走些连续烂路时它的化解能力还不错，转向手感轻松，上手比较容易，过弯时侧倾有点大，让人信心不是很足。
内饰方面，整体做工用料还比较厚道，材质比较软乎，摸起来很有手感，细节缝线很显档次，中控是两块大屏，并不是什么新鲜的东西，上屏主要是导航功能，下屏是多媒体控制，操作流畅度和清晰度有待提升，年代感明显。
空间方面，qx50车身轴距2798mm,后排腿部空间一拳四指左右，头部四指左右，后备箱常规容积565升，装载能力不错，坐垫也比较软，平时拉人载物压力不大。
总结:英菲尼迪qx50受制于品牌影响力不足，所以它的销量有点尴尬，不过正是因为如此，它的优惠力度也比较大，低配30万以内，配置也凑合，性价比较高。缺点就是不够保值，动力输出不够流畅激情，内饰略显陈旧。如果你是追求性价比和舒适度的话那这台车还是可以考虑的，比主流中级豪华suv便宜不少。
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当同一款车型服役时间较长时，必然会服务于两个不同的人群，日系车在设计层面从来都不缺乏感性的元素，而2020款英菲尼迪QX50的外观更偏向年轻化定位，短小紧凑的车身比例让它看上去力量感十足，整车采用了大量的曲线进行雕刻，却能呈现出更加直观的视觉冲击力。
前言：30万没要奥迪Q5L却买了英菲尼迪QX50，2个月后车主想说三个字！
大家好，我是来自江苏的英菲尼迪QX50车主陈先生，是一家上市公司的市场总监，年收入20万左右。我提的这台QX50裸车价33.4万，当时也看了奥迪Q5L，外观我很喜欢也很大气豪华，内饰是我想吐槽的地方，非常的素雅不像一台30-40万车的设计水准，而且老Q5表现良好的8AT换成了7速双离合，我个人比较追求运动和动力性能，看了英菲尼迪QX50一下子吸引了我，目前开了2个月和大家分享用车感受。
首先全新英菲尼迪QX50在外观上脱胎换骨，具有十足的概念车既视感。整车线条流畅有力，具有非常动感的效果，也贴合了最新的家族设计特征。QX50 采用双拱形进气格栅与海浪纹进气中网是典型的英菲尼迪特征。前脸没要奥迪Q5L上档次。车身侧面同样是比较精彩的地方，车头长度缩短，比例更加协调、线条优美。D柱的折角处理同样是品牌特征，显得格外精致而有辨识度。官方提供的风阻系数仅为0.32。
尾部整体效果依旧很饱满圆润，尾灯线条等都与车头部分的元素前后呼应，维持设计上的整体感。新车的内饰维持了原本优雅的居家风范，值得夸赞的是装饰材质层次极为丰富、质感很棒。
买车就看三大件，动力方面：全新QX50搭载的这台2.0T发动机最大功率为200kMW，峰值扭矩达到380Nm，比奥迪Q5L的高功率版还要强很多。发动机通过在传统活塞结构上添加全新多连杄连接机构，实现压缩比在8:1到14:1之间自由切换。此外，VC- Turbo发动机利用可变气门正时系统对气门开闭时间的控制，可实现阿特金森循环与奥托循环之间的切换保证性能与燃油经济性的同步提升。无论是从理论上去了解数据，或是踩下油门踏板亲身感受，全新QX50的动力都称得上充沛。
30万出头的价格想买一款SUV车型，大部分人可能都会考虑豪华品牌，现在几乎所有的豪华品牌车型价格下探都比较严重。这个价位最畅销、关注度最高的车型应该是奥迪Q5L，本人选车时也没能绕过这款车，买奥迪Q5L绝对不会犯什么大错误，但总感觉太中庸了。而且不仅仅是奥迪Q5L，凯迪拉克的XT5也是一样一样的。中庸其实没有什么不好，最起码比较安全，但人有时候感性就是会战胜理性，有的人偏偏就喜欢与众不同，喜欢小众车，至少我选车的时候就是这种感觉。
沃尔沃XC60感觉各方面也不错，唯一的缺点就是我们当地附近没有沃尔沃的4S店，所以也没有深入研究。但当地有一个英菲尼迪4S店，但当地跑的英菲尼迪车却不是特别多。个人对这个品牌还是比较欣赏的，有种与众不同的低调感，很多人都说英菲尼迪的标志有点像奇瑞。但越这么说，越能反衬出英菲尼迪的低调含蓄。
最终考虑了很久，决定任性一次，放弃奥迪Q5L选择英菲尼迪QX50。由于英菲尼迪本身就是一个小众品牌，所以讲价还是相对比较容易的，不过4S店还是比较坑的，起初报价只给我优惠4.2万，最后看我要走，优惠力度一步步加大，于是继续玩欲擒故纵的把戏，最终把优惠价格谈到了6.48万。有句话怎么说来着，你可能很赚，但我绝对不亏。虽然个人感觉价格谈得很低了，但4s店居然还能卖，说明他应该还是能赚不少的。
最后价格周旋的差不多了，个人也能够接受，简单查了一下市场成交价，基本上28.6万的价格也符合市场行情，于是全款入手又和他谈赠品。最终谈到了四年八次免费基础保养，行车记录仪，脚垫，贴膜这些东西。两驱时尚版的购置税是25310元，保险是10157元，上牌费强制店内买，600块钱。全款总落地价322067元。朋友们感觉这价格怎么样？
英菲尼迪的2.0T发动机还是比较不错的，拥有245匹马力，380牛米的最大扭矩，和叔叔家的宝马X5高功率版的动力数据差不多。比同价位40TFSI的奥迪Q5L动力要好很多。发动机1500转涡轮就会介入，动力一点突兀感都没，平顺的不像一款涡轮车，CVT变速箱缺少一点激情，但在油耗和舒适度方面有很好的保障，目前平均表显百公里油耗8.6升，对于一款2.0T的SUV来说，这数据已经很不错了。
外观满分，内饰堪忧。同级别竞争对手还可以看下沃尔沃XC60和讴歌RDX。
QX50给人的感觉就是喜欢的地方很喜欢，短板的地方也过于明显，比如CVT的变速箱，悬挂用料低廉，车机系统操作蹩手等。优点也很多这里省略。总的来说车是好车，车跟人一样，没有完美的。你要喜欢他的优点，同时也要接受他的缺点。
—英菲尼迪QX50
厂商指导价：33.98-48.98万
QX50作为日产英菲尼迪的豪华品牌，在可靠性上的表现也相当出色。33.98万的起步售价看起来也是性价比十足。家族式的外观设计奔放而不失动感，内饰的用料做工也绝对对得起这个价格和豪华二字。
和雷克萨斯一样的4年或10万公里保修政策也是非常省心。加上英菲尼迪本身的优秀的人机工程学以及空间设计上的优势，QX50所给到的舒适性乘坐感受比起同级别其他车型来说可谓物超所值。
说起中型豪华SUV这一市场，相信大部分朋友脑海中第一时间浮现的还是奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC这几款头部车型。或许只要加了"豪华"二字，总能出现BBA的身影。但面对着这块不小的"蛋糕"，也不乏一众挑战者。不过，一旦在价格及产品力等层面拿捏不好，就可能落得个"叫好不叫座"的下场，就像我们今天说的英菲尼迪QX50。
作为一款中型豪华SUV，还记得上市之初，QX50得到的各方评价都不错，但上市之后的销量却是有些尴尬。这不，听说QX50最近改款上市的消息，车魔王就走访了4S店，了解下来，刚刚改款上市的新车就有着6万左右的优惠，已然是降价求生存。
据了解，改款新车相比于现款车型变化并不大，只是在配置方面进行了升级，像是这次全系都标配了智能互联系统，优化在智能科技方面的一些体验。售价区间在33.38-46.98万元。
在英菲尼迪QX50的产品设计理念上面，向来在独特、前沿的设计为主，并拥有先进精湛的制造工艺。将这两方面结合到一起，就能满足用户们在美学还有功能上面的双重需求，让产品的颜色变的惊艳。山脊式腰线设计采用的是英菲尼迪独特的125°深冲压工艺，这个工艺的特点在于能带来立体的雕塑感，还能减少空气中的阻力，让英菲尼迪QX50在行驶当中变的更为流畅。
英菲尼迪QX50柔中带刚，海浪般的优雅线条显的层层叠叠有气势感，耀眼的大灯能自动调节功能，提高夜行时的安全。流畅而动感的线条，让人过目不忘，弯月形的D柱有着美好的意境，能让人喜欢。
英菲尼迪QX50在设计理念上面，通过丰富的豪华配置，还有高雅有品味的细节设计，来显出了真正的品质。在内饰上面还得到了十佳称号，以经典的蓝白撞色为设计，用高级奢华的真皮来包裹仪表板还有中控台边缘，让人们感受到什么才是独具匠心。同时在英菲尼迪QX50里面，还有十七个高性能的扬声器处理技术，能让用户体验什么是真正的听觉盛宴。
2018年即将上市的新款qx50值得期待。简单说优点:1.有三项黑科技的发动机，全系标配，高动能低油耗，能效比甩同价位其他豪华品牌一条街。个人觉得这个发动机已经预订了今年的沃德最佳发动机。
2.来源于概念车的外观设计，充满科技与豪华感。
3.内饰有特色，空间比老款好太多（发动机摆法做出妥协）
可能的缺点:
1.黑科技太多，理论上说bug也会成正比，汽车的东西，没有一两年的实地验证，很难说产品稳定
2.英菲尼迪一向的问题，4s店少，零整比高，保养成本高
手打原创，轻喷
谢谢邀请。
英菲尼迪全新Q50怎么样啊？
俗话说，不管是飞机还是汽车，发动机那是第一要紧的心 脏。
这款英菲尼迪全新Q50发动机那是一流的，听我女儿女婿夸这款车开起来动力绷绷的，简直就是下山的猛虎无所畏惧，因我女儿是搞设计的，难免对车型过于挑剔，她认为车架过于刚猛了，女婿则报怨前面的空间有点狭小了。
报歉了呵，我的评价移花接木了。
先说优点：发动机黑科技，低油耗高动力，内饰设计的科技感比较好，隔音效果好，选配的博世音响也不错，外观设计也非常漂亮，附（4S店的服务态度比奥迪奔驰的好太多，但只是指本市情况，不清楚其实地方是不是这样的）
槽点：这么好的发动机配上了一个cvt变速箱，这点让人不理解，同价位的suv没有用CVT的，内饰设计不错但东风的代工质量不敢恭维，按键满满的廉价感，对比雷斯或奔驰更没法看了，最后说价格，乞丐版车价34，前驱，落地杂七杂八的其实快40，四驱低配落地44，这个价格同比对手真的说不上有吸引力
