对于特斯拉Model 3的新款，我们可以称之为“Model 3 新一代”或“Model 3 2022款”。这个称呼简洁明了，能够清晰地表达这是特斯拉Model 3的最新版本，方便消费者和爱好者识别和区分。此外，也可以在命名上加上一些特殊的词汇，比如特斯拉Model 3 S系列、特斯拉Model 3 公路版等，以强调该车型在某些方面的特点和优势。
特斯拉Model 3的新款车型通常配备了特斯拉的Autopilot自动驾驶***系统，该系统包括召唤功能，允许车辆在车主的视线范围内自动前进或后退，以便于车辆进出狭窄的空间。
要使用特斯拉Model 3的召唤功能，请按照以下步骤操作：
1. 确保您的车辆已经安装了最新的软件更新，因为召唤功能需要最新的软件支持。
2. 确保您的车辆处于停车状态，并且处于可以接收手机信号的位置。
3. 打开特斯拉的官方手机应用程序（Tesla ***）。
随着生产过程的顺利进行，特斯拉开始为北美数以万计的 Model 3 车主推送一个“小更新”。尽管属于入门系列，但特斯拉还是为车主们提供了两种解锁车门的方法 —— ***大小的钥匙、或者配对的智能手机。不过周五的时候，***已经开始销售 150 美元的模型钥匙扣。
有趣的是，秘钥卡已迅速售罄。外媒询问何时会有库存，但官方表示需要再等等。
Model 3 的钥匙，与 Model S / X 不同。这种差异不仅体现在外形，还表现在功能上，比如“被动进入”。
启用该功能后，汽车会在车钥匙接近的一定范围内，自动打开驾驶员一侧的车门。
但若被技术型的偷车团队给盯上，他们可能拦截信号、然后伺机闯入车内。
为防止车被开走，只能麻烦地启用双因素认证（输入 PIN 码）。
由于新款密钥卡不支持‘被动进入’，Model 3 车主只能通过钥匙上的物理按钮来锁闭/开启车门、弹开充电接口、或者打开后备箱 / 前行李箱。
当然，用户还可以通过配套的智能机 *** 来实现“被动进入”。不过有些用户（尤其 Android 这边）报告，该功能会遇到间歇性抽风的问题。
周五的另一项更新，是特斯拉在今夏开始推广的“赛道模式”。
后悔肯定是有人后悔的，其实不仅仅是特斯拉model3，而是任何一款车型都会有消费者觉得后悔。但综合来看特斯拉model3还是一款非常不错的车，就从颜值的角度来说，它的造型特别的类似于保时捷，通过炫酷的造型能够第一时间打动消费者的眼球，也是提供了无边框的车门，底部的轮毂甚至能够达到19寸，确实是特别亮眼。
当然特斯拉model3，比如说虽然它的价位达到了30万左右，但其实在做工上面并不严谨。车门位置存在着很多的门框对齐问题，而且我们可以看到很多地方的缝隙都是比较大的，其实如果在买车之前看新闻的老车主，一定是可以接受这一方面存在的问题的，毕竟也是被曝光了多次。
在很多人的眼中购买特斯拉model3是有一点冲动消费的，但其实它也不失为一个真香车型，只要能够接受一定的小毛病，还是能够满足大多数人的要求的。
后悔？价格天天变后悔都来不及吧！捷达的内饰(号称简约风[抠鼻])还卖那么贵！安全上来讲安全么？？自动驾驶城区里那么堵不能用，高速上用自动驾驶不出事还好，出事就GG。
但是！
感谢特斯拉让国产车价格涨不上去，用更少的银子买到更好配置的车！
来自比亚迪唐车主的真诚感谢
最近有个朋友在看车，先后试了小鹏、蔚来、特斯拉等一票30万左右的新能源车，现在等着汉EV出来再试一下，不过大概率会选择特斯拉的model 3，只不过还在考虑要不要上长续航版。
这哥们儿也是很懂车的，他其实种草新能源很久了，之前疯狂迷恋唐，试驾过以后说下一辆车一定是电车，不过考虑到很多原因最后还是买了油车。而这台车是他将购入的第三台车，一定会是电车了。
看车的时候我们聊过很多，其中就有买电车后悔的问题。像我这个朋友，他平时是经常跑一些一二百公里的路程的，如果没有油车贸然买电车，那肯定很不方便，后期用车是会后悔的。
另外像特斯拉model 3这车，做工真的有点拉胯，说实在的不是30万价位车应有的水平。如果没有其他的车，偶尔拿它跟别人同价位的燃油车比，那也难免会有些后悔——BBA的同级车，做工用料明显要好不止一个档次。
但如果买电车不是为了替代燃油车，而且当做平时的一个代步工具（就像欧洲人平时开小车一样），我们就不用燃油车的标准去衡量它，做工、续航这些都不会是很大的问题。而电车先不说省不省的问题，用起来真的完全不一样的感受，习惯了确实很难再回燃油车。
如果是这种情况的话，买电车很少会后悔的。
