天气冷了，阿克曼角的现象重出江湖！
同往年一样，估计最近会有很多朋友问到这个问题：早晨或者凉车，方向角度偏大时前轮会有“咯噔咯噔”的响声，并有可能伴随车辆轻微晃动，这都是正常现象，无需进站检查！
原因就是阿克曼角度设计，主要是为了高速快速入弯而设计的！加之中国使用的大部分是夏季胎，冬天会比较硬，更凸显了这个现象。在潮湿路面、冰路面以及压实的雪路面更明显。行车10公里以上或者轮胎跑热了会减轻或者消除这种现象！这不是故障，是正常现象，不会影响行车安全。
首先你要区分异响的声音,是尖叫,还是闷响,或是丝丝地叫。
1·如果是尖叫,首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）.如过是新片,那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。
2·如果是闷响,多是刹车卡钳的问题,比如活动销磨损,弹***脱落等。
3·如果是丝丝叫,那么问题就比较多,卡钳,刹车碟,刹车片都可能有问题.如果响声是持续的,首先要检查有没有拖刹,卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦,在一定条件下会发出异响.再检查片与碟之间有没有卡进异物.如果是新片,那要看刹车碟有没有起槽,因为局部摩擦会导致异响.如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了,或者是消音片安装错误.如果是在制动时才会响那多是刹车片太硬了.综合起来说刹车是卡钳,刹车片 刹车碟三者共同完成的,三者都有可能产生异响.但往往人们把问题都归咎到刹车片上。
如果是转动方向盘时出现的异响，首先检查转向助力油的液位是否正常，助力油液位过低或是助力泵工作不良会造成在打方向时出现异响。
其次，这个异响还可能与减震器压力轴承有关，压力轴承的损坏与操作手法有很大关系。在今后的驾驶中您应当注意以下几点。1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免将方向盘打到死点的位置。在使用当中，尽可能避免这些错误的驾驶方法，这样就可以延长压力轴承的使用寿命了。
车辆在正常打方向时出现了咔咔声，这种情况大部分有方向盘下部的关注及十字轴内部花键松旷或有变形所导致先松开螺丝，重新安装固定，看是否故障可以消除。
这种情况对您的行车安全倒不会有特别大的影响，但是由于旷动较大的话声音也会逐渐加大越频繁的，还有一种可能就是底盘悬架部分胶套老化变形或方向机内部出现了有松旷变形这种情况，也会导致车辆在打方向时有咯噔声的。
