可以从技术角度来说，手动档改自动档其实就是改装自动离合器，通过传感器，并且安装在档杆、ECU等地方，让离合实现自动分离，车主只要换挡即可，不需要踩离合。
实际上这种手段在本质上，就是把传统的手动变速箱改为AMT变速箱。从法律法规角度来说，虽然自动离合器在很多厂家的宣传中都有提到是可以过年检的，但事实并不是这样。根据我国的《道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征等行为。
如果只从体验角度来说，自动离合确实省去了踩离合换挡的麻烦，但是产品不能用体验来衡量，产品质量本身才是关键。
可以
从技术角度来说，手动档改自动档其实就是改装自动离合器，通过传感器，并且安装在档杆、ECU等地方，让离合实现自动分离，车主只要换挡即可，不需要踩离合。实际上这种手段在本质上，就是把传统的手动变速箱改为AMT变速箱。
从法律法规角度来说，虽然自动离合器在很多厂家的宣传中都有提到是可以过年检的，但事实并不是这样。根据我国的《道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征等行为。
如果只从体验角度来说，自动离合确实省去了踩离合换挡的麻烦，但是产品不能用体验来衡量，产品质量本身才是关键。
从技术上讲，手动挡实际上是自动离合器的改型。根据安装在变速箱、ECU等处的传感器，可以自动分离离合器。车主只需要变速箱，不用踩离合器。 其实这种方法本质上就是把传统的手动变速箱改成AMT变速箱。 从发动机舱的大小和位置来看，如果同型号有自动变速箱，很容易改变。
换成自动档后，不能通过年审来评定。 而且自动变速器(改为无级变速器)比手动变速器耗油多，动力性能下降明显。 制动系统离合器由手动改装为自动是一个挑战，涉及到齿轮、变速等关键部件。如果实际操作不当，很容易给车辆埋下安全隐患，从熄火、打颤等，到破坏变速箱。 总的来说，有些几千块钱的自动离合器是手动安装的，但这种自动离合器有相应的不良反应:行驶受挫，可能振动熄火，离合器损坏增加，改装物导致无保修故障，质量可靠性差，配对时与系统冲突，年检麻烦。
