现代的桥梁看着美观，但是给人没有安全感。
如何检测超载车辆？
在我们这儿，我发现检测超载车辆的办法是利用过磅的办法。这种办法太不科学。
希望科学家们能研究出一种科学仪器来。把这种仪器埋在各个路段，一旦有超载车辆路过，自动发出报警声音。
这件事其实是可以引用压死骆驼的最后一根稻草来形容，桥梁肯定是一直在超负荷承受，时至今日，突然垮塌。就算找到了垮塌时的那辆货车，他也只能算是悲催鬼。这个问题想解决只能是源头管理，超载的车压根就不给你上路的机会，源头就管控起来，只有这样，类似的悲剧才不会重新上演。
我建议，现在的科技这么发达！我们的科学家能不能，研究出一种电子设备，按装在十吨以上大型货车上！（小货车是压不塌大桥的）（无法拆卸的）一但装的货物超出此货车规定值！百分之十，此货车发动机就无法点火！反之百分之十以下，就能点火发动机！虽然我不懂桥梁，但是为了节约成本，用单柱，感觉非常容易侧反！
现在只能以超载来判断那个是肇事车辆，这都是事后了，我们要从建造桥梁时，就要考虑到承载大吨位，再一点，要从运管到交警严格管控路面上的超载车辆，还要在运输企业做好源头的把控。这样才能保证人们生命和财产的安全。
根据目前的信息，无锡高架桥事故属于较大事故。据报道，该事故造成了多辆车辆的受损和人员伤亡，且高架桥部分坍塌，对交通和城市运行造成了严重影响。这种规模的事故需要大规模的救援和修复工作，以及对事故原因进行深入调查和处理。因此，可以说无锡高架桥事故属于较大事故。
就没有一个人觉得桥有问题吗？不知道你们有没有仔细观察过所在地的高架桥，一个两点支撑的柱子，两个点不知道用什么材质固定的，距离大桥中间线非常近，我相信力量如果集中在这两个点上向下施压肯定扛得住，但是大家想过吗，如果大桥同一方向全是车而另外一个方向没有车，那这个力量还会均匀的施压在这两个点上吗？我觉得这时车多那个方向的承重点就变成了一个支点，车少方向的承重点不是承重点，力量是向上的，整个大桥变成了跷跷板，修桥的时候有没有考虑到这一点，车少方向的承重点有没有考虑过如果力量向上了还能不能固定住桥面和承重柱子。学历不高求大神科普
主要的原因就是一个超载。我国的许多高架桥为了省地省成本就是中间一个桥墩，两边是桥面。但是上桥之前有明显的标志，载重量是多少吨。在载重量之内是没问题的，能保证安全。如果是超重的话，就是天平原理，向一侧侧翻。能造成很大的人身财产损失。
大桥侧翻的原因，是严重超载，所有的道路桥梁都经过严格的测算，即使少超载一点问题也不大，这和桥墩没有多大关系，如果严格的按照交通法规，是不可能出现侧翻的，因为交通法规严格严格禁止超载，有些人为利益所驱动，有些人存在侥幸心理，应该严格执法，才能杜绝事故。
